Nekoč v Bombaju

Zgodovinar J. Gerson da Cunha je nekoč imenovala Bombay "Aleksandrijsko Indijo". Tako kot modno kolonialno mesto na Suezskem kanalu, tako imenovana "avtocesta v Indijo" - Bombaj - je vstopila v 20. stoletje kot svetel biser v kroni britanskega imperija. Pod vodstvom British East Company Company je bila pretvorba Bombaja (zdaj Mumbai) iz arhipelaga ribiških naselij v trgovski center hitro zaključena - pojavile so se ceste in železnice, ki povezujejo mesto z ostalim podcelini, večji gradbeni projekti pa so bili dokončani leta 1845. Bombaj je skoraj v celoti stvar britanskega imperija, do leta 1900 pa je postal eden najpomembnejših morskih pristanišč na Arabskem morju..

Glej tudi vprašanja - Nekoč v Egiptu, nekoč v Afganistanu

(Skupaj 9 fotografij)

1. Danes Mumbai spet doživlja obdobje populacijskega priliva. Poleg dejstva, da je Mumbai postal eno izmed najbolj gosto naseljenih mest na svetu, se je v zadnjih pol stoletja ta metropola dramatično spremenila. Njegove elegantne indo-gotske in viktorijanske kroglice se zdaj zdijo pritlikave v primerjavi z monotonimi nebotičniki. (Arhiv Hulton / Getty Images)

2. Toda kot v preteklosti je zdaj v mestu akutna težava neenakosti v različnih sektorjih družbe. Poleg hitre rasti prebivalstva se v zvezi s tem ni nič spremenilo. Od leta 2001 je v Mumbaiju živelo 6,5 milijona revnih ljudi, večinoma v slumih, narodnih parkih in solinah. Mnogi še vedno živijo brez vodovodne in sanitarne opreme. Na fotografiji: gostje na večer v Bombaju leta 1910. Obdobje britanske vladavine, znane kot Raj (1858-1947), je postalo doba dekadence v Bombaju. Kultni hotel "Taj Mahal", ki so ga leta 2008 napadli pakistanski teroristi, je verjetno najbolj živahen primer arhitekture te dobe. (Arhiv Hulton / Getty Images)

3. Leta 1900 je bilo večino prebivalstva v Bombaju začasno, v mestu pa je trajalo le približno milijon ljudi. Danes je Mumbai "terminus" za mnoge. Za indijance je to mesto priložnost za začetek novega življenja. Zato se je prebivalstvo mesta v zadnjih letih dramatično povečalo na 20 milijonov. (Zbirka George Grantham Bain (knjižnica kongresa)

4. Bombayova nacionalna rugby ekipa na tekmi leta 1926. Zanimanje za rugby se je umirilo v postkolonialni dobi, ko je bila država zajeta s strastjo za kriket, ki je bila takrat priljubljena športa v Angliji. Vendar pa je Indija sodelovala na rugby tekmi na Commonwealth Games leta 2010. (Oče Browne / Universal Images Group / Getty Images)

5. Ta mošeja, čeprav brez klasičnih minaretov, kljub temu prenaša celotno kulturno socvetje Bombaja na prelomu 20. stoletja. V tem času se je v tem času pojavilo veliko umetniških del in idej, zahvaljujoč islamskemu gibanju. Do časa, ko je leta 1901 prišel glasnik Indije George Curzon, je znanost, filozofija in islamska kultura postala del življenja angleško govorečega dela prebivalstva. Od takrat je val hindujskega nacionalizma prešel nekoč multinacionalno mesto v poskus homogenizacije družbe. To se je zlasti izkazalo v diskriminaciji in pogosto v krutosti muslimanskemu prebivalstvu države, ki je s 138 milijoni prebivalcev tretja največja muslimanska skupnost na svetu. Drug kazalnik nacionalističnega gibanja je bil preimenovanje vasi, ulic in stavb v jezik maratij. Rezultat tega je tudi preimenovanje Bombaja v Mumbai leta 1995..

6. Fantje pred železniško postajo Victoria okoli leta 1910. Postavil ga je Frederick William Stevens v gotskem slogu, postaja je bila dokončana leta 1887. Še naprej se srečuje s potniki pod novim imenom - "Chhatrapati Shivaji". Danes vlaki Mumbai prevažajo več kot 7 milijonov potnikov na dan. (Popperfoto / Getty Images)

7. Danes je v Mumbaiju "Bollywood" - indijska filmska industrija, ki vsako leto prinaša milijarde dolarjev. Leta 2008 je Bollywood izdelal okoli 800 filmov, kar je preseglo Hollywood v plodnosti (630 filmov). Na fotografiji: Henry Staveley Lawrence, izvršni guverner iz Bombaja od leta 1926 do 1928, njegova žena Phyllis z igralci iz gledališča. (Oče Browne / Universal Images Group / Getty Images)

Glej tudi vprašanje - Planet bollywood

8. Avtomobili in vozički na jahanju na ulici v Bombaju leta 1929. Od takrat je minilo več desetletij, danes pa je promet v mestu postal bolj blizu kaosa. Danes je Mumbai najprej med indijskimi mesti z največjim obsegom izpušnih plinov, kljub temu, da je mesto skoraj dvakrat manj avtomobilov kot v New Delhiju. Mesto je tudi "znano" za najdaljši čas, za katerega ljudje pridejo na delo - 47,26 minut. (Fox Photos / Getty Images)

9. Barja z britanskimi standardnimi nosilci King George V in kraljico Maria Tekskaya plava v Bombay leta 1911. Indija je leta 1947 postala neodvisna od Britanije. (Oče Browne / Universal Images Group / Getty Images)