Urban Exploration 2013 Europe

Vitaly Raskalov piše: "Pozdravljeni, vsi! Pred nekaj tedni smo se skupaj z dedmaxopko vrnili iz Evrope, kjer smo ostali točno en mesec. V tem času smo uspeli voziti od Švedske do obale Portugalske, obiskali sam vrh glavnih znamenitosti, od kölnske katedrale in konča s Sagrada Familia in Notre Dame de Paris.

Generalni sponzor našega potovanja je bil mobilni operater TELE2, na zahtevo smo testirali gostovanje iz najbolj nenavadnih točk in višin Evrope. V postu boste videli več kot 80 zanimivih fotografij, pa tudi prebrali veliko zgodb o tem, s katerimi težavami smo se soočili. Poleg tega boste celo prebrali, kako smo pol dneva preživeli v Pragi v lisicah na lokalni policijski postaji. "

(Skupno 86 fotografij)

Vir: ŽŽK /raskalov-vit

* Pogled s 150 metrov spire kölnske katedrale, Nemčija.

Naše mestno potovanje po Evropi se je nepričakovano začelo na Švedskem. Zahvaljujem se vam za novinarje iz Stockholma, ki so nas prijazno povabili k sebi v upanju, da bi osvojili višine svojega rojstnega mesta, vendar so bili bolj razočarani, in tako oni in mi.

1. Stockholm je lepo, mirno, prijetno mesto za sprehode. Poleg tega je zaradi odsotnosti težke industrije to eno najčistejših mest na svetu. Zato se je za nas izkazalo, da je popolnoma nezanimivo, nimaš ničesar zmagati, vsi prevladujoči visoki stolpi so opremljeni z opazovalnimi platformami in vsakdo lahko dobi na njih za 5-10 evrov.

2. Tudi če se spustite po odrih v eno od hiš v centru, se bo pogled od tam popolnoma odpiral, če bi le stali na nasipu.

3. Zato je večina prizadevanj, ki smo jih zavzeli na metroju Stockholm, ki je znana po nenavadnem arhitekturnem oblikovanju postaj in predorov. Nagib tekalne stopnice na eni od centralnih postaj.

4.

5. Kljub dostojni količini kamer in sredstev za zaščito pred prodorom v tunel se je izkazalo, da je vstop v podzemno železnico precej preprost. Poleg tega v Stockholmu ni bilo nič zanimivega in kmalu smo ga zapustili z lokalnimi letalskimi prevozniki proti Poljski..

6. Potovanje je postalo zanimivo od Varšave. Že prvi dan smo se povzpeli na enega od lokalnih nebotičnikov, ki so bili v izgradnji, visoki približno 150 metrov, ki ponujajo najboljši pogled na osrednji del mesta. Zvečer smo se povzpeli do konca delovnega dne in so jih lokalni delavci popolnoma zavestni, ki so se odločili za vožnjo po nas vse do strehe, na srečo pa se nam je uspelo skriti na strehi v loputi, kjer smo uspešno sedli skoraj eno uro in si vzel nočni pogled na Varšavo.

7.

8. raskalov_vit in dedmaxopka

9. Staro mesto Varšave med nemško invazijo na Poljsko leta 1939 je bilo skoraj popolnoma uničeno. Po drugi svetovni vojni je bila skrbno obnovljena. Kjer je mogoče, so bile uporabljene opeke iz prvotnih stavb. Ruševine iz ruševin je bilo večkrat presečeno, da bi poiskali dekorativne elemente in njihove fragmente, ki so jih nato namestili v svoja nekdanja mesta. Kot glavni vir obnovitve videza Staroga mesta so bili uporabljeni Bernardo Bellotto iz XVIII. Stoletja, kot tudi predvojne risbe študentov arhitektov.

10. Pogled z vrha mostu, ki je ostal na kablu ob reki Vistuli v Varšavi.

11. Ena najhitrejših stavb je Palača znanosti in kulture, stalinistični nebotičnik, ki ga je ZSSR donirala Poljski. Na žalost se ni moglo vzpenjati nad opazovalni krov. Prvič, spire v stavbi služi kot oddajnik antene, lahko pa tudi plodimo jajca in možgane. Drugič, stopnišče na vrh se nahaja za dvema vratoma z alarmi in kamerami. Zaradi teh dveh dejstev smo se odločili za umik.

Torej se je končalo v Varšavi in ​​z 10-urnim avtobusom z vrsto Ukrajincev, Belorusij in Rusov smo se odpravili v Prago.

12. Zgodovinsko središče Prage je ogromno in prepuščeno turistom. Med tujci, ki živijo v Pragi, je tretji Ukrajinci, deseti del pa Rusi. Zgodovinsko gledano so v Pragi živeli Čehi, Nemci in Židi. Na vsakem visokem stolpu je opazovalna paluba, tako da se je prvič zdelo, da nas tu še enaka usoda, kot na Švedskem. Povsod, kjer lahko izberete popolnoma pravno..

13. V Pragi smo ostali le en dan in pol, to ni bilo dovolj, ker prvega dne po srečanju z ruskimi fanti, ki so nas spoznali, nismo mogli ničesar ustreči, kaj šele vzpenjati. Zato smo imeli natanko en dan za pregleden pregled celotnega mesta..

14. Vadim na navdušenje turistov kaže, kako narediti kul posnetke..

15. Karlov most.

16. Katedrala sv. Vitusa in kompleks stavb lokalnega parlamenta. Tu smo začeli eno izmed najboljših akcijskih iger za celotno potovanje..

17. Ker je bil naš čas precej kratek in v isti večer zvečer moramo iti v Frankfurt, je bilo odločeno, da se spustimo na eno od glavnih znamenitosti Prage na sredi dnevne svetlobe pred vsemi na odrih. Dobra stara Ruferskaya tradicija pravi, da če ste se povzpeli na ograjo in nihče kričal po tebi, potem nimate več težav. Žal, tokrat se je vse izkazalo za nasprotno. 30 minut po tem, ko smo šli na streho, smo opazili vojsko in policijo, ki sta zelo aktivno iskala nekoga na strehi. Preprosto je uganiti, da nas iščejo. Čez skoraj eno uro in pol smo ležali na enem od stolpov katedrale, dokler nas nismo končno našli. Prvič, iz lokalne policije smo dobili dobesedno verbalno lyuley v nespodobnem češkem, nato pa smo jih odpeljali v policijsko postajo, ki se dobesedno nahaja 5 metrov od katedrale.

18. V lisicah smo bili, naši potni listi so bili odvzeti in samo čakali smo. Če sem iskren, prvič sem bil odpeljan v tujino v policijsko postajo, zato ni presenetljivo, da smo bili takoj zmedeni in niti razmišljali o tem, kaj storiti. Odlično je, da od časa Čehoslovaške skoraj celotno odraslo prebivalstvo države dobro govori rusko. Na splošno nas ni bilo dolgčas.

Po drugi uri smo v parlamentu čakali nekaj pomembne osebe, vzel posebne dokumente in izbrisal palme, nahrbtnike in kamere. Resnično sem mislil, da bi morali vzeti prstne odtise. Izkazalo se je, da je bil to test za eksplozive, ali smo v zadnjih 48 urah imeli stik z eksplozivnimi snovmi. Jasno je, da je bil rezultat negativen.

Na koncu je policija nam pisala minimalno globo za "kršitev javnega reda" v višini 500 kron (750 rubljev), pomagal je natisniti vozovnice v Frankfurt in jih izpustil. Za katere se jim veliko zahvaljujemo, brez njihove pomoči, ne bi imeli časa za avtobus.

Prav tako smo prišli v lokalne novice, še več: prague-express.cz

19. Malo zdravo iz pisarne.

20. Frankfurt na Majni navdihnil upanje. V tem mestu sta dve najvišji zgradbi v Evropi (stavba Commerzbank in Frankfurtski sejem) ter številni drugi nebotičniki, to je najvišje mesto v Nemčiji in eno najvišjih mest v Evropi. Po mojem mnenju je eno od najhujših mest v našem celotnem potovanju, če ne več.

21. Vse visoke stavbe v mestu, z izjemo ene stvari, so sedeži bank, znotraj katerih je, da bi šel skozi zelo resen problem, sem ponavadi tiho o strehah.

Frankfurt je mednarodno finančno in trgovsko središče, v katerem soobstajajo etnične skupnosti iz 22 držav sveta. Večina priseljencev iz Turčije in Rusije. To poletje so hrupne gradbene strani povsod, veliko je bilo izkopanih cest, zato je težko in neprijetno hoditi po mestu. Na ulicah je veliko brezdomcev, Frankfurt am Main - najbolj kriminalno mesto v Nemčiji.

22. Pogled s strehe 180-metrskega hotela Marriott je edini vzpon, ki smo mu uspeli vzpenjati, nato pa smo bili zelo hitro odpeljani..

23.

24. V naših dveh dneh v Frankfurtu na Majni smo se uspeli povzpeti do 5 točk, za katere smo menili, da so več kot dovolj, da se začnemo približevati novemu mestu. Zato smo se poslovili od mesta in se odpravili v Köln..

25. V Kölnu smo se odpeljali samo za lokalno katedralo. Gradnja glavne cerkvene cerkvene nadškofije je potekala v dveh korakih - leta 1248-1437. in v letih 1842-1880. Po zaključku je katedrala s 157 metresami postala najvišja stavba na svetu že štiri leta. Trenutno je tretja najvišja katedrala na svetu, ki prinaša katedrali Ulm, ki je na prvem mestu le 4 metre.

26. Na vrhu levega stolpa je javni opazovalni krov, ograjen je z mrežo, skozi katero ni mogoče streljati. Zato smo brez dvoma razmišljali, da smo prišli do naslednjega stolpa, kjer je dostop do turistov zaprt. dedmaxopka predstavlja na ozadju 157 metrov stolpov katedrale.

27. Imeli smo srečo, da je bil ta tempelj v gozdu, tako da je bilo v njej samo vprašanje časa. Ob upoštevanju izkušenj v Pragi je bilo odločeno, da plezate pod pokrovom noči, ko na trgu ni bilo nikogar. Ko je postala temna, je bilo okrog katedrale veliko mladih ljudi, ki so se močno prisegli, kričali, na splošno počivali.

Po ustreznem vzponu smo začeli počakati, da je vsaj del ljudi na trgu začel iti domov, in čaka na pravi trenutek, smo se usmerili na oder in začeli vzpenjati na višino. Od tal do prvega nivoja strehe smo se povzpeli, verjetno čez 40-60 sekund, bili smo preveč prestrašeni, da se ujamejo in ponovno pridejo v policijo. Ampak, na srečo, vse se je izkazalo v redu.

28. Z zaupanjem lahko rečem, da je to verjetno najbolj zanimivo mesto za celotno potovanje v Evropi. Zdelo se nam je, da je bila katedrala sv. Vitja v Pragi precej velika, a kako napačna sva. Takšno lestvico sem prvič videl.

29.

30. Eden od stolp je zaprt za turiste. Dostop je tam le za inženirje / arhitekte in druge spremljevalce katedrale. Znotraj velikega števila kipov in drugih okrasnih predmetov.

31. Kupola stolpa. Obstaja dvigalo, čeprav ga nismo upali..

32.

33.

34. Od vrha katedrale odpre pogled, ki ga je mogoče primerjati, verjetno samo s posnetki iz serije "Star Trek".

35. Nekaj ​​besed o našem sponzorju. Mednarodno celično podjetje TELE2 je videlo potencial in zanimanje za naše potovanje, nam dalo proračun in nas poslali po Evropi, da bi testirali gostovanje z najvišjih nadmorskih višin držav in mest. Brez njih se to potovanje ne bi zgodilo.

36. Na vrhu katedrale je preprosto nikjer drugje.

Majhno video poročilo zgoraj: vk.com

37. Končno. Minus eno sanje. Na tej opombi je čas, da gremo navzdol..

38. Naslednji dan smo šli pogledati slavnega Baggerja 288, ki se nahaja v predmestju Kölna. Če sem iskren, ta stvar me ni veliko navdušila, sem bil veliko bolj zadovoljen s prizoriščem na poti k njej..

39. Višina ene vetrnice z vijakom je približno 170 metrov..

40. Kamnolom v katerem se nahaja Bagger. Na desni strani fotografije si lahko ogledate sam bager, da bi ocenili lestvico, še posebej pozorni na fotografiji, ki se nahaja na fotografiji zraven drugega rumenega tovornjaka. To je končalo Köln, kupili smo vstopnice v Amsterdam.

Iz Amsterdama nismo prinesli niti ene fotografije, čeprav smo tam ostali tri cele dni. Vse tri dni smo živeli s prijatelji, viseli v kavarnah in pili na pivu. Zato predlagam, da takoj odide v Pariz.

41. Pariz navdušuje s svojo zgodovino in arhitekturo. Ima vse: celotna območja z nebotičniki, edinstveni spomeniki arhitekture, visoke katedrale in črne soseske. Tu smo ostali teden dni.

42. V prvih nekaj dneh smo se večinoma sprehodili kot navadni turisti, razen, da za platforme nismo plačevali. Na primer, v Notre Dameu je dovolj, da gredo z izhoda in zaidejo za zadnjo stražo. Tako ne boste prihranili le 10 evrov, ampak tudi ne boste porabili časa v ogromnih čakalnih vrstah.

43. Pogosto smo po službenih vratih oddaljili od opazovalnih ploščadi do zaprtih delov katedral, kjer običajen turist nikoli ni hodil. Bazilika Sacré Coeur v Montmartru.

Pariz je mesto kontrastov, v tem veličastnem mestu je polovica ljudi na ulicah afriške priseljence, veliko brezdomcev in nori ljudje vseh vrst. Bilo je situacij, ko smo v večernih urah na platformi napolnjeni z ljudmi, bili smo edini beli.

44. Eifflov stolp - od tu je najboljši pogled na Pariz.

45. Reka Sena.

46.

47.

48. Na strehi Montparnasnega stolpa je tudi plačan opazovalni krov. V večernih urah se tukaj odvija klub mladih slikarjev, proti večeru, ko luči mesta osvetlijo, stojala in kamere zasedajo ves prostor na strehi stolpa. Nekateri fotografi ostanejo tam do konca..

49. Eifflov stolp in poslovno okrožje La Defense v ozadju. Vidiš ta visoki žerjav? Zdaj se povzpnemo na to.

50. V eni noči je bilo odločeno, da se povzpne na najvišjo žičnico Pariza, ki se nahaja v poslovnem okrožju La Défense. Nekaj ​​ur, preden smo šli na gradbišče, sta Vadim in jaz na Facebooku nenadoma napisal eden od urbanih raziskovalcev iz Pariza, ki se imenuje Vic. Fant je bil zelo enostaven za plezanje, in šli smo se vzpenjati skupaj.

51. Malo življenje hack. Če se želite povzpeti na nekaj kul gradnje v Evropi, to lahko počnete ob koncu tedna. V soboto in nedeljo vse gradbišča umirajo, celo varnost ni. Ni dovoljeno delati 24 7, na primer v Moskvi. V foto poslovni okrožju La Defense.

52. Breaking Dawn.

53. Najbolj napačen pogled na Pariz od zgoraj. Opažni krov na enem od stolpov Notre Dame de Paris.

54. Zahvaljujoč našemu znanju z Vickom smo ugotovili, da večina resnih točk v Parizu in v Evropi kot celoti osvoji izključno vrv. Vsi tuji sodelavci uporabljajo zavarovanje tudi v primerih, kjer obstaja velika nevarnost, da jih bodo ujeli.

Na primer, učinkovita uporaba vrvi in ​​mačke za plezanje Pantheon.

55. Poslušali smo kul kul zgodbe, po predlogu Vicka smo se odločili, da nočemo na Notre-Dame de Paris, ob fasadi in cevi katedrale.

56. Iskreno govorim - jaz ooh. Zdaj vam bom poskušal povedati, zakaj. Prvič, v Parizu je precej velik sestanek urbanega raziskovalca, nekateri pa so v konfliktu. Zato so bile cevi, na katere je bilo treba dvigniti, zamazana s trdnim oljem (debelim oljem) vzdolž enega strešnika. V tem pogledu je bila težka naloga priti do katedrale, tudi z vrvjo in mačko..

Ko smo zbrali vrvi, smo precej hitro prodrli v zaprto območje katedrale in našli cev, ki smo jo potrebovali. Prva datoteka je bila dejstvo, da je zavarovanje kratko in nesmiselno je, da se vzpenjamo z njim, to bo vplivalo le na to. Zato, ko sem molil do Najvišjega in odvrnil zavarovanje, sem se povzpel skozi cevi.
Vse, kar potrebujete, da se povzpnete na tri cevi na treh različnih nivojih. Prva cev je bila nameščena v bližini primerne fasade stavbe in hitro se je povzpela, druga je bila še preprostejša, potem sem se povzpel proti sunki, na tretjem pa so že obstajali resni problemi.

Prvih 5 minut nisem mogel niti na cevi, ker bi masti drsele in me bacale navzdol. Skupaj sem skoraj pol ure nosil okoli tretje cevi, najtežja naloga je bila, da prečkajo streho na cev, saj leži na strehah in se morate nagniti, da bi z roko prišli do strehe. Ko sem premagal streho, ki sem na strehi, sem se začel veseliti, da sem to storil vseeno, in zelo hitro sem spoznal, da ne bom mogel iti dol. Toda pred vilazom bom začel resno razmišljati o tem.

57. Ko sem se povzpel na stolp, sem opazil dva človeka na zadnji strani strehe, za trenutek pa se mi je zdelo, da me je opazila lokalna policija in zdaj bom ujel in uničil. Ampak to je bil Vadim z Vickom. Ker sem skočil na streho skoraj eno uro, so se fantje res prestrašili in mislili, da sem zlomil. Ko so večkrat hodili okoli katedrale, so fantje našli odprtino v obliki odprtih vrat in se civilizirano povzpeli na streho. Če ne bi bilo fantov, bi verjetno ostal tam zgoraj, dokler zjutraj in solze ne bi bilo res samo s policijo.

58. S strehe je bilo mogoče narediti le nekaj okvirov, krivda za vse to so projektorji, ki, če ne mimogrede, delajo ponoči.

59.

60. Na fotografiji sta se Vic in jaz povzpeli v Notre Dame. Na desni si lahko ogledate podobno cev, na kateri se morate povzpeti na katedralo..

61. Nekega dne smo se tudi uspeli povzpeti na lokalno podzemno železnico..

62. Saint-Martin - zapuščena pariška postaja podzemne železnice se nahaja na osmem in devetem progah. Zaprt pred 2. svetovno vojno 2. septembra 1939. Pozimi je postaja zatočišče za brezdomce, lokalne oblasti pa jim dovolijo, da tam ostanejo. Opečna stena in kovinska mreža ločita obstoječe predore brezdomcev. Kot je razvidno iz fotografije, je oglaševanje že od 30-ih let..

63. Torej je končal Pariz in 15-urni avtobus, smo odšli v Barcelono.

64. Morda bom začel z najpomembnejšo stvarjo. Odpeljali smo v Barcelono izključno zaradi glavne kreacije velikega arhitekta Antona Gaudija - Sagrade Familia (Sagrada Familia), enega najbolj nenavadnih katedral na svetu. Seveda je bil glavni cilj, da se povzpnemo do templja, ki smo ga uspeli, čeprav ne brez težav.

65. Eden od 8 stolpov templja, da pridete sem, je precej preprost, pojdite na opazovalni krov in od tam se lahko malo spustite po stopnicah, kjer boste našli rešetko, pazljivo pazite, da vas nihče ne bi videl od turistov in se po njem premikal. Tukaj, čez nekaj minut, sedite na vrhu enega od stolpov. Odstranite od tam skoraj nerealno.

66. Sagrada Familia - eden najbolj znanih dolgotrajnih svetov. Gradnja poteka od leta 1882 do danes, dokončanje gradnje v načrtih do leta 2026. Po odločitvi pobudnikov za izgradnjo templja bi bilo treba financiranje dela izvesti izključno s donacijami župnikov, kar je eden od razlogov za takšno dolgo gradnjo.

67. Ne zamudite priložnosti, da pridete do zaprtih balkonov znotraj templja. Z besedami je nemogoče prenašati lepoto in obseg notranjosti, to je treba videti z lastnimi očmi. Vsaj za en sprehod v Sagrado, sem se še enkrat vrnil v Barcelono.

68. Ker je prišlo do stolpov, je bilo preprosto, da smo se odločili, da se tam ne ustavimo. Odločeno se je, da se eno noč poskusi vzpenjati na žerjav z žerjavom z višino več kot 170 metrov. Še posebej, ko smo slišali več zgodb o neuspešnih poskusih, da bi prišli celo na ozemlje, smo želeli občutiti tako imenovano "neranljivost" te katedrale.

69. V dveh urah po polnoči smo skočili z ograjo, v nožnem slogu pa smo bili na vrhu žerjava čez pol ure. Žerjav se dviga 50 metrov nad katedralo, iz katerega lahko vidite celotno Barcelono. V trenutku, ko smo se povzpeli, smo se sprva prijetno spustili, dvigalo počasi se je začelo obračati okoli svoje osi in obrnilo za 90 stopinj. Ne takoj, smo spoznali, da je veter krivec, ki je obrnil žerjav kot vremensko ladjo.

70. Žerjav se je izkazal za zaprto z mrežo na sredini, zaščitna mreža pa je stala vzdolž oboda. S pomočjo Vsemogočnega je bilo potrebno odstraniti to zaščito s strani žerjava. Fotografija prikazuje zelo zaščito.

71. Fotografija dedmaxopke: na razkošju žerjava si lahko ogledate mene, sem prebral Twitter.

72. To so vsi prijatelji. Vzamejo se vse visoke in zanimive točke Evrope. No, skoraj vse. Nato smo se pot nadaljevali bolj sproščeno. Najemili smo avto v Barceloni in se odločili voziti iz Barcelone ob južni obali Španije v Atlantskem oceanu in na Portugalskem.

Najem avtomobila v Evropi je na voljo vsakomur, z izkušnjami v vožnji po 1,5 leta in mladosti, 9 dni, ko nas je strošek porabil 190 evrov. Kar se je izkazalo za drago, je bencin. Cene na Portugalskem so dosegle 1.80 EUR na liter 95. goriva.

Naš prvi postanek je bil Benidorm. V mesto smo prispeli pozno ponoči, pred odhodom smo kupili kože, spalne vreče in blazine. Zato smo se od avtomobila za najem odločili, da bomo ocenili na hotelih in živeli tam, kjer se bo izkazalo. Prvi vstop je bil na najvišjem nebotičniku v Benidormu, ne morem reči točne višine, vendar je več kot 50 nadstropij.

73. V hlačah sem pod strmim zvezdnim nebom. Foto: Vadim Makhorov.

74. Noč Benidorm - življenje je v polnem zamahu tukaj okoli ure. To je prvo evropsko mesto na poti, kjer veliko trgovin dela 24 ur..

75. Jutro. Zelo hitro smo se zbudili zaradi vročine, bližje do 10 zjutraj je postalo nemogoče spati tudi v senci. Temperatura je bila skoraj 40 stopinj..

76. Ko smo se zbudili, smo najprej pobegnili do plaže, nato pa smo se plezali po strehah. Presenetljivo v Benidormu so bile vse strehe odprta, ravno v enakem položaju v Bangkoku.

77. Turistična mesta - zanič. Tukaj smo ostali do večera in se odpravili proti Gibraltarju.

78. Gibraltarski ožini in Maroko na obzorju. Veliko skušnjavo je bilo potovati v Tanger za en dan, vendar smo imeli enkratne vizume, in tudi jaz, državljan Ukrajine potrebuje vizum v Maroku.

Čuden občutek, ko stojiš na eni celini in vidiš drugega, vendar z vso svojo željo ne moreš priti tja.

79. Na poti je naletel na ogromno število vetrnih turbin.

80.

81. To je Atlantski ocean v mestu Cascais..

82. Cape Roca na Portugalskem je najbolj zahodna točka Evrope. Toda če bi v Tarifi videli sosednjo celino, potem na Roku Roca lahko vidite samo neskončni Atlantski ocean, za kar je Amerika že skrita..

83.

84. Vzmetni most "25. april" v Lizboni, na katerem poteka avtocesta in železnica. Odličen pogled na to se odpre z velikim kipom Jezusa na obali. Vstop v opazovalni krov stane nekaj evrov.

85. Lokalno letališče, ki ni več opazno, mi v Lizboni ni našel sebe.

86. Tukaj in Porto - zadnja točka poti! Mesto je manjše od Lizbone, vendar je zanimivo za njeno nenavadno arhitekturo in izvirne obokane mostove. Porto je pristaniško mesto, staro skoraj 900 let. V Portu je prijetna sprehajati po ozkih ulicah med nekdanjimi ribiškimi kočami, v središču mesta pa so tudi številni trgovi s prelepimi katedralami tradicionalne portugalske arhitekture..

Nekako se je tako končalo potovanje v Evropo. Ne bodite presenečeni, da na koncu fotografij praktično ni, smo bili utrujeni in resnično smo se želeli sprostiti. Po dveh dneh v Portu smo se spet vrnili v Španijo, in sicer Madrid, tam smo najeti avto in odleteli v Moskvo.