Maldivi in ​​ocean

Čeprav so toplogredni plini pogosto bolezen industrijskega sveta, so njihovi učinki vidni v državah v razvoju in v neindustrijskih območjih. Eden od takih primerov je populacija Maldivov, ki se borijo z naraščajočo gladino morja..

(Skupaj 11 fotografij)

1. Kapital Male (na sliki) je eno izmed najbolj gosto naseljenih mest na svetu. Skoraj 104 tisoč ljudi je na otoku 1 m2. milje (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

2. Moški je le 91 cm nad morsko gladino. Temu je bilo dodano spanje plitke vode s peskom in kamni. S tem je otok bližje zunanjemu koralnemu grebenu, kar zmanjšuje sposobnost grebena za zaščito zemlje pred nevihtami in dvigovanjem morske gladine. Da bi zaščitili moškega pred neurijami in plimovanjem, je bila okrog države zgrajena betonska pregrada (ki jo vidite na fotografiji) v vrednosti 60 milijonov dolarjev. "Maldive sem izbral, ker je ta država najbližja morski gladini," je dejal fotograf Francesco Zizola. "Če bodo znanstveniki povedali o globalnem segrevanju, potem bodo Maldivi prvi, ki gredo pod vodo." Francesco je celo naročil spletno stran, posvečeno temu problemu (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

3. Prebivalci pogosto uporabljajo refluks za zbiranje kamnov in drugih materialov za krepitev opranih območij v bližini svojih hiš in podjetij. V zadnjem stoletju so se razlike v morju po vsem svetu povečale za 20 cm, predvsem zaradi taljenja ledu na Grenlandiji in na Antarktičnem polotoku, pa tudi zaradi toplotnega širjenja vode. 20 cm se zdi ne toliko, toda za Maldive je vsak centimeter ključnega pomena. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

4. Maldivi nameravajo preiti na energijo, ki jo je mogoče reciklirati, vendar še vedno uporablja dizelsko napravo za proizvodnjo električne energije v Male. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

5. Odlaganje morskega stena v višini 60 milijonov dolarjev je financirala Japonska. Stena gre okoli Male za skoraj 6 km in je visoka 3 metra. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

6. Dvig morske gladine v državi ni edini problem. Morja se oksidirajo zaradi emisij ogljikovega dioksida, kar negativno vpliva na ribištvo in koralne grebene, na katerih je odvisnih več sto vrst rib. Ribištvo predstavlja 20% malvazijskega intraprodukta in zagotavlja približno 22.000 delovnih mest. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

7. Na otoku Villingili in drugih 1.200 otokov, ki sestavljajo Maldive, se zbere pesek. Pogosto se to zgodi nezakonito, predvsem za vzdrževanje cementne industrije, zaradi česar je država še bolj ranljiva za dvig morske gladine, plimovanja in nevihte. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

8. Poleg podnebnih težav se Maldivi borijo z ruševinami, ki so jih pustili domačini in turisti. Večina smeti se pošlje na otok Tilafushi, znan tudi pod imenom "Garbage Island". Ko je velika laguno, to ozemlje je zdaj otok, po letu 1922 laguna začela zaspati s smeti. Večino smeti gori delavci. Pločevinke, kovine in karton se pošljejo v Indijo, vendar smeti niso razvrščeni. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

9. Moški prebivalci težko imenujemo simbol "zelenega" življenja. Poleg gorenja goriva za proizvodnjo električne energije in pošiljanje smeti na drug otok, kapital Maldivov črpanje surovih odpadnih voda neposredno v morje. Kljub temu bogati tujci še vedno kupujejo vile na otokih, v katerih je možen vsak model pametnega doma. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

10. Na Maldivih je na otoku Hulhule mednarodno letališče. Letalska pista je le en meter od morske gladine. Pri visoki plitvi se ta razdalja zmanjša na samo 50 cm. Maldivi so eno od priljubljenih mest za usposabljanje vodij. (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)

11. Prebivalci Male in drugih Maldivov so del otoške kulture daleč že najmanj 2000 let. "Ne želimo zapustiti Maldivov," pravi predsednik Mohamed Nasheed. "Ampak tudi ne želimo postati" podnebnih beguncev "in živimo v šotorih in kampih že desetletja." (Francesco Zizola / Posledice NOOR-a)