Zračni promet je doživel svojo zlato dobo. Enkrat na letalih je bilo veliko več prostora, elegantne notranjosti in svetlejše oblike. V sedemdesetih letih 20. stoletja so Evropejci lahko leteli v elitnem klubu na krovu Boeinga 747.
Ta model se je začel razvijati v šestdesetih letih, ko je letalski prevoznik Pan Am naročil od letal Boeinga za 400 sedežev. Vodja letalske družbe se je odločil, da bo letalo postal dvonadstropni, vendar je načrtovalska ekipa podjetja Boeing dvomila, da je to dobra zamisel. Oblikovalci so bili podporniki širokega trupa, ki je bil takrat bolj upravičen z inženirskega in gospodarskega vidika ter z varnostnega položaja. Boeing je zgradil prototip kabine, ki so ga nato na pravih letalih uporabljali Pan Am, TWA, American, United, National, Continental, Iberia, JAL in SAS.
(Samo 22 fotografij)
Vir: Sploid
Prvi razred, kot zdaj, je bil na vrhu. Tukaj je bilo mogoče prosto sedeti, kot v resnični dnevni sobi..
Kasneje prvovrstni dizajn na Boeingu 747.
Udobne zofe za najzahtevnejše potnike.
Značilna lastnost so široki naslanjači in pomanjkanje police za ročno prtljago nad glavo..
Vstop v prvi razred Lounge.
Prijeten kotiček, kajne??
Prostor s sedeži z držalom za skodelico in pepelniki.
Veseli in lepi strežniki.
Veliko prostora za noge.
Prototip kabine ekonomskega razreda za 400-sedežni zrakoplov s širokim trupom.
Nad srednjo vrsto stolov ni police za ročno prtljago, stranske pa niso tako velike, kot so zdaj..
V prvem razredu so ustvarjeni vsi pogoji za potnike, ki se popolnoma sprostijo..
Tukaj je celo prtljažnik podoben prizori Kubrickovega filma "Space Odyssey 2001".
Legal Technique
Share