V današnji post - zgodba o sovjetskem oblikovanju in tehnologiji, ki je bila ukradena ali "izposojena" iz zahodnih držav. Blogger Maxim Mirovich pravi, da je maxim-nm.
Vedno se mi zdi smešno, ko se ljubitelji ZSSR začnejo pogovarjati o nekaterih izjemnih tehnoloških zmogljivostih, priložnostih in prebojih, ki so obstajali v ZSSR - da, v vojaški in vesoljski sferi je bilo nekaj, vendar je bilo veliko teh tehnologij izposojenih druge države. Kar zadeva avtomobilsko industrijo in proizvodnjo "potrošniškega blaga" - tam je bilo "zadolževanje" in pogosto direktna tatvina načrtovanja in gradnje pogosto obstajala.
Dobro znani učbeni primer take kraje je sovjetska kamera FED, ustvarjena leta 1934, ki se je dobesedno izničila na nič od nemške "Leyke", ki je bila objavljena dve leti prej. To je samo osamljen primer, majhno zrno peska v dolgi liniji avtomobilov, likalniki, sesalniki, mikroračunalniki in elektronske igre, katerih zasnova in konstrukcija je bila v Sovjetski zvezi ukradena iz drugih držav.
Kaj je povzročilo to stanje? Prvič, ZSSR ni priznaval vseh svetovnih patentov in se je menil, da je preprosto prepisal to ali to tehniko: "Toda dokazati, da smo ga ukradli, imamo še eno barvo radiatorja!" Drugič (to, po mojem mnenju, dobro ponazarja resnične razmere v proizvodnji), na tistih področjih, ki niso povezana z vesoljem in vojaško, ni bilo nobenih temeljnih sprememb, ni bilo nobenega procesa iskanja in presejanja neuspešnih modelov - kajti vsa leta obstoj ZSSR, njegovo gospodarstvo je dejansko delalo na vojaških (kasneje na vojaško-vesoljskih) tirnicah. Kot rezultat, je bilo blago "potrošniškega blaga" lažje ukrasti ali prilagoditi, kot da bi razvili nekaj iz nič.
Začnimo z avtomobili. Ford Model A (levo) je proizvajal Ford Motor Company od leta 1927 do 1931. Seveda, večinoma v črni barvi, saj je Henry Ford najbolj navdušil. Na modelu je bil nameščen štirivaljni motor z močjo 3,28 litrov, ki se je v tem času razvil dokaj dostojno za tiste čase moč 40 konjskih moči.
GAZ-A se je začel v ZSSR leta 1932. Za razliko od drugih primerov na tem delovnem mestu je bila tehnična dokumentacija GAZ-A uradno kupljena od Forda, kar je pravzaprav avtomobil izdelan po licenci. To je eden od redkih primerov, ko je ZSSR uradno kupil dovoljenje za proizvodnjo.
"Moskvich-400" (na fotografiji na desni) se je začel sestavljati v Moskvi v tovarni malih avtomobilov (ZMA), kjer sta bila odstranjena oprema in oprema, ki je bil iz nemške tovarne v Rüsselsheimu odstranjen kot povojna reparacija. V Sovjetski zvezi je le malenkost spremenil zasnovo avtomobila in v limuzini naredil možnost. Sprašujem se, ali so sovjetski državljani poznali zgodbo o videzu 400. "Moskviča"? Pravijo, da ni bilo smiselne dokumentacije za Opel Kadett v ZSSR, zato je tovarna ZMA preprosto morala razstaviti obstoječe izvode iz Opla in na njih dejansko ponovno sestaviti Moskvič.
No, v redu, prva dva primera sta le izpustitev istih avtomobilov pod različnimi imeni (prva je bila kupljena z dovoljenjem, druga pa je bila pridobljena po zakonu o odškodninah), nato se začnejo še konkretna posojila. Leta 1947 je v povojni zahodni Nemčiji avtomobilska tovarna v Rüsselsheimu, ki je uvedla nov model Opel - Olympie Rekord, začela ponovno delovati na novi opremi. Vsi ti avtomobili so bili izdani okoli 58 tisoč izvodov. Telo avtomobila se je začelo ukvarjati v trendovskem času pontona, ko sta se telo in krila združila v eno silhueto.
In na sliki na levi je Moskvich-402, ki je znana vsem, kar je, recimo, zelo podobno Opel Rekordju, le da so se stranski krili, rešetka in štirivratni sedan namesto kupe nekoliko spremenili. Tudi kromirana obloga na zadnjem krilu levo, rahlo spreminja obliko. To ne pojasnjuje več "ista oprema in oprema" (kot pri Opel Kadett in Moskvich-400), saj sta oba rastline (v Moskvi in Zahodni Nemčiji) delovala neodvisno v začetku 50. let prejšnjega stoletja.
Ford Mainline je bil proizveden od leta 1952 do 1956 v tovarni Ford. Imel je več možnosti trim in je bil predstavljen v različicah štirih vrat limuzina in kupe, kot je na sliki. Avto je bil ustvarjen za ameriški srednjega razreda in je bil nameščen kot srednji avto. Leta 1957 ga je nadomestil model Ford Custom..
Na fotografiji na desni je GAZ-21 ali dobro znana 21. Volga, izdelana od leta 1956 do 1970. Po mojem mnenju je zasnova zadolževanja očitna, še posebej za sprednji del avtomobila: rešetka in odbijač Volga sta skoraj ena na ena, kot je Ford, in tudi hitro jelen na pokrovu je narejen po dekorativnem elementu Ford..
Kot lahko vidite v tem primeru, v ZSSR dizajn ni bil le majhnih avtomobilov in avtomobilov srednjega razreda, ampak tudi avtomobilov, ki jih je mogoče enostavno pripisati najvišjemu razredu. Slika na levi je Packard Patrician, izdan leta 1956 v pseudo-kozmičnem slogu, ki je bil v teh letih moden: zadnja krila avtomobila so podobna nekaterim raketnim delom in celoten avto je zelo podoben futurističnim avtomobilom iz knjig zgodnjih petdesetih let prejšnjega stoletja. Na takih avtomobilih so ljudje prišli do središča mesta do vesoljske luči, da so spremljali astronavte na Mars ali Venere..
Na fotografiji na desni je "Galeb", ki je bil v ZSSR kot avto generalnih sekretarjev in strankarskih uradnikov na najvišji ravni. Preprosto je videti, da je zasnova zelo podobna, kopirana pa je tudi slog pisave, na kateri je napisano ime modela (sliko lahko odprete v novem oknu in pogledate v višji ločljivosti).
Fiat 125 je bil uveden leta 1967 in dobil "stopenjsko" silhueto, ki je bila modna v tistem času - v poznih šestdesetih letih so bili takšni avtomobili videti neobičajni in zelo moderni v primerjavi z racionaliziranimi avtomobili petdesetih let 20. stoletja. Avto je bil proizveden v več različicah, na Poljskem (takratna poljska ljudska republika) pa je bila izdana različica Polskega Fiat 125 z dovoljenjem..
"VAZ-2103 Lada" je bil razvit v sodelovanju z Italijani. Vendar pa je po Wikipediji notranjost VAZ-2103 toliko močno žagana v primerjavi s Fiat-125, ki sta bila dejansko dva različna avtomobila. Mogoče, toda, kot je zame, je podobnost v oblikovanju očitna in ni bila razvita v ZSSR sploh, temveč v Italiji. Tudi ročaji vrat in prezračevalne rešetke so enaki..
Chrysler Simca 1307 je proizvajal od leta 1975 do leta 1986 z nekaj spremembami in dodatki. Točno v letu, ko je bil Chrysler odstranjen iz proizvodnje, se je proizvodnja Moskvich-2141 v hatchbacku začela v obratu AZLK, kar je zelo podobno zasnovi Chryslerja 1307. Mimogrede Moskvich-2141 je bilo proizvedeno vse do leta 2002.
V redu, vsi gre za avtomobile, poglejmo nekaj drugega. Na primer, Leica-2, ki je izšla v Nemčiji leta 1932, in na fotografiji na desni - sovjetski FED kamero, ki je bila izdana leta 1934. To ni le kopija modela, ampak skoraj natančna kopija "Watering Can". Tudi dizajn graviranega logotipa je nekoliko podoben..
Mimogrede, za skoraj absolutno podobnost teh dveh fotoaparatov sovjetski fotografi iz navade imenujejo sovjetsko kamero "Leica".
Mislim, da je vse tukaj očitno, tudi pisanje ni potrebno. Sodrano skoraj na nič, dokler ne najdemo ključev in načrtovanja ročaja za nošenje.
Primer iz sveta računskih strojev: dve napravi sta prav tako zelo podobni in, glede na lokacijo in število ključev, imajo podobno shematično strukturo. Treba je opozoriti, da je primer Sharp bolj eleganten in ga želite neposredno postaviti na mizo..
Primer gospodinjskih aparatov - ene do en eleganten dizajn (in očitno oblikovanje) cestnega železa za oblačila. Treba je opozoriti, da se je v ZSSR pojavilo kar 13 let kasneje kot njegov zahodni nasprotnik..
In tu je še en primer iz sveta računalniške tehnologije - dva mikrokalculatorja, skoraj enaka. Leto kasneje se je pojavil sovjetski sovjet.
Programabilni - ali, kot je bil imenovan v ZSSR, inženirski kalkulator. Casio se je pojavil leta 1983, njegov sovjetski kolega - leta 1986. Očitno je bila shema enostavno odrezana na nič, tako kot pri načrtovanju.
Zadnji primer, ki me je ranil v srcu. Mislil sem, da so vsaj elektronske igre v ZSSR postale lastne, a ne - znane "No, počakajte minuto!", Kjer volk ulovi jajca, se kopira iz igre Egg iz Nintenda (mimogrede, obstaja tudi volk znak), in moja najljubša otroška igra "Skrivnosti oceana" - iz igre Octopus.
Legal Technique
Share