Share
Izkušeni potniki, Pasha in Lena, pravijo: "V tej objavi je številka, za katero trdno priporočamo, da se nikomur ne ponovite: premaknete se več kot 2300 km v trden sedel avto kitajskega vlaka. Kako spati sedenje, kaj Kitajci jedo na poti in zakaj nekateri potniki preživijo na nogi skoraj en dan (!) - o tem se boste naučili pod ".
Nazadnje smo objavili zgodbo o Paši in Leni o tem, kako je preživeti štiri dni na rezerviranem sedežu na poti iz Moskve v Ulan-Ude. Sliši se grozno, vendar se je izkazalo za zelo razburljivo..
Vir: WJ / pashalena
Gledališče se začne z obešalnikom, potovanje z vlakom pa se začne z nakupom vozovnice. Za razliko od Rusije, kjer lahko kupite vozovnico na spletnem mestu Ruske železnice, ki leži na prijetnem kavču, natisnete tam in vozite z izpisom, na Kitajskem ni neposredne spletne prodaje vozovnic.
V blagajni lahko osebno ali na spletu kupujete vstopnice prek agencije, v drugem primeru pa boste morali plačati precejšnjo provizijo in vam ne bodo prihranili, da bi morali stati na vrsti v prodajalnah s kartami: morate zamenjati plačano vozovnico agencije pred vlakom. Načeloma lahko naročite dostavo vstopnic v hotel, vendar to znova poveča stroške.
Na glavni postaji v Pekingu so bili presenečeni nad ogromno čakalno vrsto pri vhodu, vendar se je na srečo izkazalo, da tam stojijo tisti, ki imajo vlak. Moramo nadaljevati v ločeni prodajni sobi..
Vrstica na kartici je bila hitro poravnana in zamenjan je bil nalog za agent, ki je bil rezerviran in plačan zastopniku. Blagajna je bila posebna, ker blagajna govorila angleško.
Na Kitajskem, kmalu v novem letu, torej na našem datumu, ko smo kupovali prek zastopnika na zalogi, so bile samo vozovnice kategorije "trdi sedež". Ena vozovnica je stala 37 dolarjev (okoli 2200 rubljev), agent je za provizijo dobil še 20 dolarjev. Čas potovanja je bil malo neroden: sedel je 21 ur in 21 minut, vendar smo se odločili, da bi bilo to zanimiva izkušnja, še posebej, ker smo imeli preprost pogled na navadne kitajske.
Vidite lahko datum in uro odhoda brez pozivov, 15 je številka avtomobila, 42 je številka mesta, 251 juan je cena (za pretvorbo v rublje, pomnožite z 9), Z35 je številka vlaka. Vlaki Z-kategorije so vlaki za visoke hitrosti, ki povezujejo velika mesta, slabši od hitrih G, C in D, vendar hitrejši od K in bolj udobni kot redni električni vlaki brez pisne predpone. Morali so voziti okoli 2400 km, zato je bila tarifa manj kot rubelj na kilometer, izkazalo se je precej proračunsko. Žalostno je, da istega ni mogoče reči o udobju.
Zgodaj zjutraj je hotel zapustil prvi del zimskih oblek. Čevlji so dovolj težki, zato pošiljanje domačih čevljev po pošti sploh ni donosno..
Skupaj s škornji, zimskim puloverjem in sweatpants, v katerih je Pasha na ruskem rezerviranem sedežu ostala v sobi. Lena se je skoraj razkrila, ko se je spuščala z Timberlands, ki je zvesto služila tri sezone.
V hotelu na našem nadstropju se je popravilo začelo nepričakovano, kot nihče ni opozoril na recepciji. Srečo sva bili v sobi, skorajda ni.
Takoj ko so zapustili sobo, so delavci dobesedno vstali v to. Očitno imajo stvari. Bots, vendar pa je komaj primeren za njih: 41st velikosti se šteje, da je skoraj ogromen na Kitajskem.
V Pekingu smo štiri železniške postaje odhajali z zahoda. Prišli smo do podzemne železnice in se na izhodu izgubili.
Vtaknili so se v vse smeri in nenamerno prišli do sekundarnega vhoda na postajo "iz cevi". Kot se je izkazalo kasneje, so si prihranili veliko časa zase - na glavnem vhodu je bila ogromna linija..
Po varnostnem pregledu so bile predložene vozovnice in potni listi.
In šele potem pride na postajo.
Prihodnost je prišla.
Morate najti svojo čakalnico, kjer potniki grejo na vlak.
Navigacija je dobra, ne boste izgubili. Hvala Bogu, vlaki so oštevilčeni, ne hieroglifični..
Kljub dejstvu, da je pred odhodom vlaka še eno uro in pol, velika ograja za naša vrata. Samo tako na platformi na Kitajskem ni dovoljeno, ni ničesar, da bi bilo lačno.
Vsaka čakalna soba ima svoje lastne prostore in poseben kotiček, kjer lahko pour vročo vodo. Kitajci ne perejo, perejo lokalne doshirake in jih absorbirajo v čakalnici. Vonj je vreden.
Vkrcanje na vlak običajno traja približno pol ure. Bližje do tega časa ljudje začeli naključno obkrožati organizirano postavo z vseh strani..
Prav tako smo vstali, nenadoma je v njej nekaj svetega pomena. Kaj, če je polica za prtljago, ko vstopimo v avto, že zasedena in ne bo prostora za odstranitev nahrbtnika? ??
Končno je odprl pristajanje. Izgledajo samo na vozovnici, potni list ni potreben niti tam, ko pridejo v voziček..
Pridemo do vlaka.
Na platformi je čist in poln.
Iz nekega razloga je nemogoče fotografirati na platformi, stric trgovec ni srečen.
In tu smo v notranjosti. Na vrh vseh, naše vstopnice niso blizu. Paša na žalost gleda na razcepljeno pristajanje.
Leninov soseda ni prišel dlje časa, pojavil se je nekaj minut pred odhodom. In potem se je zgodil čudež: človeka je govoril odlično angleščino in se takoj strinjal, da bi zamenjal mesta, zato sva skupaj sedela skupaj. Našega rešitelja? In to bi moralo pasti v sanjah ne drug na drugega, ampak na tujce.
Na mizi je postavljena velika skodelica za smeti, že pri pristanku v nekaj pavlih in z lepljenjem kosov hrane. Tu je smeti..
Cool, da bi sedel s kupom smrčastega smeti v objemu. Da bi dobili kitajsko vrečko, ni usoda.
Prikolica se je začela gibati, platforma je ostala. Prehod v spalne prostore v Pekingu. Trajalo je le 12 minut in že smo utrujeni.
Poleg 118 sedežev lahko na blagajni uradno kupite vozovnico za stojni sedež, če se ne motimo, je v vozilu okoli 40 sedežev. Izklopijo že neudoben izlet v zelo neudoben, sedalni avtomobil postane električni vlak, osebni prostor pa popolnoma izgine.
Nekateri zlasti podjetni državljani, ki potujejo v podjetju, kupijo en sedež in nekaj stojijo, "počivajo" na sedežu v obratih.
Na fotografiji v oranžnem kombinezonu - dirigent. V ruskem vlaku so dirigenti obdarjeni z nekaj močmi in imajo dostojanstvo, a tukaj so fantje bolj kot čistila. Ohranjati čistočo v avtomobilu je nemogoče, načeloma zato, ker kitajci vrgajo smeti v smeti na mizo in na tla, vendar vodniki poskušajo. Če jih ne bi očistili, bi se v ušesu utopili nekaj ur po pošiljanju. Fantje, hvala, srce!
Fant ne spi v posebnem oddelku, ampak sedi v majhnem peresniku, s svojo glavo na mizi. Pogoji so malo boljši od potnikov.
Spoznajte naše spremljevalce: dve kitajski dekleti.
Dame so nas seveda presenečale. Vse do konca je pojedel. In ne zdrave hrane, ampak sendviči in peciva. Vse to je bilo zataknjeno z pomarančami z mešanimi piščančji nogi. Kako ljubek: inteligentna deklica sedi, v njeni desni je knjiga, v njeni levi pa je piščančja noga, ki se vpije z glasnim šampionom. Dekleta ne govorijo jezikov, zato pogovor ni vprašal.
Posode iz mize so občasno osvobojene: enkrat na nekaj ur vodnik prehaja skozi voziček z vrečo za smeti. Čez nekaj ur po pošiljanju se je kmeč od stacionarnega, ki je bil od nekdaj privezan, dal svoj termos s čajem na mizo, začel piti sodo, nato pa se z njo napolnil s praznim kozarcem, tako da ga je naš sosed tudi komentiral.
Pogledi okna so monotoni: zimska polja zamenjajo neskončni stanovanjski kompleksi v gradnji, podobni tistim, ki so bili zgrajeni v Khimki in Balashikhah. Skoraj ne obstajajo nerazvita polja ali prosti naravni prostori..
Strah stojećih potnikov. Strinjam se, da v življenju obstajajo bolj prijetne stvari, kot da stojijo 8 do 20 ur v smrdljivem stranišču ali v hladnem predsoblju..
Takoj, ne da bi ga zamenjali toaletni aromi, nekdo regalira rezance.
Kitajska različica Doshiraka smrdi na celotno Ivanovo. V avtu vse potuje en ali drugi potnik rezanci. Brezmejni rele. Po tem potovanju Pasha, ki ni več v obliki brezdomnih paketov ali v kavarni, lahko celo pogleda v smeri testenin, napolnjenih z vrelo vodo. Toaletni prostori in vestibuli ves čas kadijo, dim pa gre v avto. Še vedno smo imeli srečo, na enem forumu smo prebrali, da je dim v avtu v zraku visel, kot bi lahko.
Poleg tega je avto klimatiziran, sicer bi bila plinska komora. Stranišča v avtu dve, kot v ruskih vlakih. Milo in toaletni papir manjkajo kot razred.
Vrata v pritličju so zaklenjena, toda Kitajci raje ignorirajo. Prišli ste, vidite zeleno luč na vratih, jo odprete, in tam se izleglja gospa v poziji oreha. V stranišču je vonj, zamašitev v umivalniku, v preddverju in bikova teleta, ki ležijo okrog smeti.
V avtu se tudi Kitajci obnašajo kot prašiči. Na primer, moški se je napolnil s termosom z vrelo vodo, da je pio čaj, in on je prelil čaj na poti do kraja. Ne da bi se sploh zmedli, gredo in ponovno piha, nato pa se premakne na začetni položaj. Nihče ne pokliče čistejše (nismo posebej posredovali, da bi videli razvoj dogodkov). V kitajskem vlaku, zlasti kjer so zasedeni stoji, se ljudje nenehno preselijo navznoter. Deset minut kasneje je skozi razlitje prešlo na desetine ljudi, s čimer se je tekočina razširila po celotnem prevozu. Nihče od njih ni niti pomislil, da bi izbrisal čistilca. Posledica tega je, da je dirigent odpravil nesporazum v pol ure, ne vemo, ali je na lastno pobudo ali vprašal ??
Prva postaja šest ur kasneje, v mestu Zhengzhou. Lena ima sončni zahod v predmestju.
Celotna Kitajska se gradi. Mnogi ljudje kupujejo stanovanja, saj lahko naložbe, hiše ali celo celotna najemna območja že več let stojijo skoraj brez ljudi..
Pozni večer, noč in zgodaj zjutraj na vlaku so bili grozni. Izkazalo se je, da je sedež resnično težak: ne opira se, poleg tega pa zagotovo ni dovolj prostora, ker so kitajski večinoma minirani in vlak je zasnovan za njih. Svetloba v noči se ne prižge. V kakšnih držah ljudje ne spijo.
V enem položaju za dolgo časa je nemogoče spati, vse se odreže, zato se morate nenehno prevrniti.
Na splošno, če je dnevno potovanje še vedno v redu, potem preživite noč v avtu samo neznosno. Noč v sedlu je sestavljen iz sklopa kratkih kosov spanja..
Zjutraj se je zbudila in zunaj okna je zelena. Če pogledamo naprej, recimo, da nismo iz zime prišli poleti, temveč v naš maj.
Več pogledov zunaj okna.
Medtem ko je Lena odšla v stranišče, se je Pasha končno raztegnil in takoj odrezal. Nekdo je pel "Zaspal sem na dnu jarka in sanjal o postelji" ??
In končno, po 21 urah in 21 minut sedentarskega pekla, smo na platformi Guangzhou.
Zdi se presenetljivo, da obstajajo tudi druge dejavnosti na svetu, poleg porabe ur na trdem sedežu v vlaku. Potniki bodo prišli v mesto preko posebnega koridorja..
Kje čakajo sorodniki in prijatelji. Smo na jugu Kitajske, zato so Kitajci malo temni..
Kot na afriških letališčih lahko vstopi le potnik..
Guangzhou takoj všeč od prve minute. Poglejte, kako je bujno zelena.
Z javnim prevozom ni moči, zato so ujeli taksi.
Potniki ponavadi sedijo v hrbet, vendar je Pasha sedel spredaj, da bi preveril pot na navigatorju, sledil števcu in si izmenjal mnenja o vremenu s kitajsko govorečim taksistom..
Naša hotelska soba se zdi raj. V tem prostoru bi lahko namestili tretjino potnikov našega avtomobila, če ne več.
Pogled iz okna: večnadstropna stanovanjska površina, ki ni povsem v središču, a še vedno je zelena. Kako so Kitajci to storili?
Legal Technique