Pokopališče v Chittagongu

Ladje, kot ljudje, imajo svoje življenje. Vendar je odstranjevanje zastarelih plovil na morju zelo zapleten in drag problem..

(12 fotografij skupaj)

Post sponzor: Izberite primeren orbitrek za vaš dom na spletu: imamo najbolj humane cene, poleg tega pa vedno gremo k stranki!

1. To je posledica dejstva, da moramo poleg tehnoloških težav obravnavati tudi okoljske: stroški recikliranja strupenih odpadkov (azbest, svinec, kadmij, arzen in živo srebro) v zahodnih državah so precej višji od stroškov odpadnih kovin.

2. 7-8 ton azbesta in do 100 ton svinčeve barve se uporabljajo za izolacijo velike tonaže..

3. V Chittagongu (Bangladešu), kjer očitno nihče ne zanima okoljske predpise, se vsaj polovica skupnega obsega razgrajenih ladij odstrani..

4. Demontaža ladij za ostanke v Chittagongu se je začela leta 1969. Vsako leto se tukaj razstavi do 250 ladij..

5. Vsak teden pridejo 3-5 novih ladij..

6. Po različnih ocenah v Chittagongu delujeta od 30 do 80 tisoč ljudi, od katerih jih je vsaj 10% mladoletnih..

7. Potrebno je delati s skoraj golimi rokami: uporabljamo samo avtogen in mavec.

8. Delovni dan se začne ob sedmih zjutraj in konča ob enajstih zvečer. Poleg odmora za zajtrk, lahko počivate le dvakrat na pol ure..

9. Plače so samo 1,5-3 dolarjev na dan..

10. Vsako leto v Chittagongu do 50 delavcev umre zaradi nesreč in zastrupitev (največ 320 dovoljenih koncentracij svinca)..

11. 80% proizvodnje Chittagonga nadzirajo ameriške, nemške in skandinavske družbe..

12. Podjetje je ocenjeno na 1 do 2 milijarde USD na leto. Lastniki porabijo 200-300 milijonov dolarjev za plače delavcev, davke in podkupnine uradnikom.