Share
Izkušeni potniki Natalya Anokhina in Anton Frolov povedo in pokažeta: "Prijatelji, saj je Indija eksotična država, sem mislil, da bi vas mnogi zanimali za značilnosti našega potovanja na njem. Zato sem se tokrat odločil malo zamenjati format. preden začnete prikazovati in govoriti o tem, kaj smo videli tam, združimo vse uporabne informacije o tej državi, različne nianse in posebnosti, s katerimi smo se morali soočiti tam. Predvideno, če se kdaj srečate v Indiji, to informacije vam bodo koristne. No, če ne, bo morda zanimivo prebrati ".
Visa
Državljani Ruske federacije potrebujejo. In jo lahko sprejmete na dva načina: v vizumskem centru v Moskvi ali na letališču ob prihodu. Odločili smo se, da pridete v center za izdajo vizumov in tukaj je razlog. Najprej smo želeli zaupanje pred potovanjem, da so bili vsi dokumenti zaključeni. Če želite zaprositi za elektronski vizum, je treba storiti vse na posebnem spletnem mestu, ki je pogosto buggy in ne deluje. Hkrati pošiljate samo dokumente prek spletne strani in prejmete vabilo, odločitev o izdaji vizuma pa še vedno sprejme mejni stražnik ob vstopu. Čeprav so zavrnitve vizumov le malo, poleg tega je online vizum stane 77,5 USD, vizumski center pa 2 744 rubljev. Prihranki.
Ko pa smo začeli obdelovati, nismo bili več prepričani o pravilnosti rešitve za izdajo vizuma v centru za izdajo vizumov. Prvič, zaradi dejstva, da sta tako predložitev dokumentov za vizum in prejem potnih listov mogoča le osebno (!) Ali z notarskim pooblastilom, vsakič, ko sem moral Anton in Anton povleči tam. Drugič, čakalno vrsto za predajo je postala nehilya. Stali smo v njej že skoraj tri ure. Tin.
Kar zadeva dokumente, je potreben obrazec za prijavo za indijski vizum - ga lahko izpolnite na spletni strani, vendar je strašno dolg in dolgočasen, zato lahko zlahka naredite nekaj nereda. Zato nas je v center za izdajo vizumov napolnila posebej usposobljena teta za 110 rubljev. Prav tako potrebujete rezervacijo hotela - dovolj je z enega mesta v prvih dveh dneh in ne po celotni poti, "Bucking" zvitki. Fotografija na belem ozadju, je mogoče storiti prav v stavbi vizumskega centra. No, kopije vstopnic, ruskih in tujih potnih listov. Plačilo konzularne takse se izvaja na kraju samem v rubrikah. Pri predložitvi dokumentov in izdaji vizuma pride tekstovno sporočilo.
Polet
V Indijo lahko pridete na različne načine, vendar je najbolj primeren, seveda, neposredni let. Aeroflot smo leteli v Delhi. Čas potovanja je 5 ur in pol. Časovna razlika v Moskvi je 2 uri in pol. To pomeni, da smo odšli ob 19:50 in bili na mestu okoli 4 ure.
Povratni let iz Aeroflota je bil noč. Smo vzleteli iz Delhija približno eno zjutraj in odleteli v Moskvo ob 5 uri.
Podnebje
Mnogi, ki potujejo v Indijo, mislijo, da je od tam, kjer je na jugu, vedno vroče. No, morda na severu v gorah pozimi je kul, vendar je to izjema.
Na primer, v januarju v Delhiju ponoči temperatura pade na plus 5-10 stopinj, medtem ko je vlažna zaradi megle. Na splošno občutek ni prijeten. Čez dan, približno 20-25 stopinj. Ista tema v mestih "zlatega trikotnika" in tudi v srednji Indiji. In samo na jugu je lepo in toplo..
Izmenjava denarja in valut
Lokalna indijska valuta je rupija. Tečaj je zelo primeren za ponovni izračun. Natančneje, niti ni treba ponoviti. Če ga zaokrožite malo, 1 rupija = 1 rubelj. Vzeli smo z nami dolarjev in si izmenjali na kraju samem v bankah in izmenjevalnikih. Vendar moramo upoštevati, da v menjalnicah, celo v tistih, kjer je napisano, da ni provizije, v resnici je. Na primer, na letališču za zamenjavo 200 dolarjev smo bili zaračunani provizije v višini 22 rupij. Trikrat, vendar je bil napisan na stojnici, da ni provizije. Torej, ker so na takem civiliziranem mestu prevarani, v drugih se to zgodi.
Mimogrede, najprej smo želeli zamenjati rublje za nekaj rupij v Sheremetyevo. Vedno so imeli dober izmenjevalec z eksotičnimi valutami. Ampak, žal, tokrat ni bilo nobenega Rs..
Vendar pa v Indiji na mnogih mestih, tudi če se ne strinjajo, sprejemajo kartice za plačilo. Torej ni bilo nikakršnih težav.
Cene
Takšen stereotip je, da je v Indiji vse zelo poceni. Torej je bila do zadnje krize, ko je 1 rubelj stala približno 4 rupije. Zdaj, ko je padla rubelj, za nas ni bilo tako poceni. Čeprav so vse iste cene nižje, kot na primer v Moskvi in v Indijo, lahko prihranite. Če ste sploh neprestani in ste pripravljeni živeti in jesti kot večina povprečnih indijancev, potem bo vse še vedno poceni za vas..
Toda še vedno smo se navadili na nekaj udobja, zato smo jedli v kavarnah, živeli v srednjih hotelih, ki jih je potoval z lokalnim prevozom, vendar so se spustili s taksijem, opazili znamenitosti itd..
To bom rekel. Soba v čisti, dobri hotelski ravni 2-3 zvezde stane približno 900-2000 rupij za dva. Res je, izjema so kraji - Kanyakumari in Varkala, je dražje.
Kosilo 3-4 polnih jedi plus pijače - 100-500 rubljev, odvisno od kraja. Ampak ponavljam, nismo jedli v najcenejših kavarnah, da bi lahko ostali v manjšem obsegu.
Javni prevoz je zelo poceni. Taxi je približno enkrat in pol cenejši od našega. Toda več o tem.
Kaj je bilo drago, so bile vstopnice za oglede. Žal, cene za muzeje, utrdbe, plačane tempeljske komplekse in tako naprej so za tujce desetkrat več kot za domačine. Za lokalno, običajna cena je 20-30 rupij, za tujce - 400-600. Gledano previdno, nerealno je prenesti indijsko vozovnico, če samo zaradi zunanjega razlikovanja. Res je, da je plus. Vozovnice za Indijance in za tujce so drugačne. Indijanci prav tako radi potujejo, vedno pa je množica ljudi v prodajnih mestih Indije. In na blagajni za tujce je vedno brezplačen.
Hoteli
Kot sem že napisal, smo živeli v srednjih hotelih. Praktično so bili vsi vnaprej rezervirani v hotelu "Buckinge", čeprav v resnici ni bilo treba to storiti, saj je veliko hotelov v katerem koli mestu, vedno obstajajo mesta in vam ne bo ostalo brez nastanitve. Toda dejstvo, da ga boste našli ceneje kot na "Buckingeju", je dejstvo. Toda Anton kategorično ne želi iti brez pridržka in ga ne morem prepričati drugače..
Hoteli so bili popolnoma normalni, čisti. Posteljno perilo je tudi čisto. Zakaj pišem o spodnjem perilu? Ker se spominjam od prvega potovanja, smo imeli s punco veliko časa, da zahtevamo, da zamenjamo posteljnino, ker je bilo s prostim očem jasno, da smo že spali.
Miške, ščurki in druga živa bitja tudi v hotelih niso opazili. Čeprav smo v Varkali in v Cochinu živeli geki. Ampak jaz jih imam rad, zato nisem imel nič proti temu, še posebej ker so geki odličen preventivni ukrep proti ščurkom, jih jedo.
Vsi naši hoteli so bili s kopalnico v sobi, s prho. Res je, da je bila večina med njimi zaseda s toplo vodo. V Indiji ni centralne oskrbe s toplo vodo. Voda v hotelih se ogreva s pomočjo kotlov in se običajno zgodi po urniku. Torej, po 12 noči v skoraj vseh hotelih je bila vroča voda izklopljena. In v nekaterih, žal, tudi kljub dejstvu, da je bilo v opisu "Bucking", v resnici sploh ni bilo.
Še ena stvar. Če greste v Indijo, vzemite s seboj šampone, gele, losjone za lase in vse, kar imate od tega. Le nekaj hotelov je bilo na voljo šamponi. V večini - samo milo in v nekaj nič. Tudi toaletni papir in serviete, je bolje, da vzamete s seboj.
Prevoz
Med našim potovanjem smo po mojem mnenju poskusili skoraj vse vrste lokalnega javnega prevoza: potovali smo z avtobusi, vlaki, taksiji in rikšami, plavali na trajektih, leteli z letalom. Najbolj smo bili navdušeni nad vlaki, zato začnimo z njimi..
Vlaki
Po načrtu smo morali v Indiji trikrat hoditi po vlakih: od Delhija do Khajuraha, od Khajuraha do Jhansija in od Jhansija do Cochina. Pravzaprav se je izkazalo veliko več. Na splošno dejstvo, da so lokalni vlaki težavni primeri, sem vedel od prvega potovanja. Toda zdaj je primer še težji..
Prvič, vsi avtomobili so zelo stari. Zdi se, da so bili zgrajeni med drugo svetovno vojno in od takrat je edina stvar, ki jim je dodana, vtičnice v vsakem oddelku. Ni bilo več niti minimalnega popravila..
Drugič, vlaki so zelo umazani, tamkaj pa tudi ščurki. Tudi v vozilih višjega razreda.
Tretjič, če želite iti z nekomu minimalnim udobjem, morate vzeti karte za vagone razreda A. To so klimatizirani avtomobili, a ne bistvo tega. Glavna stvar je, da bodo vaše vstopnice vezane na določena mesta, imeli boste posteljnino in vodnika v avtu, avto sam bo vsaj nekako očiščen.
V vseh drugih razredih avtomobilov to ne bo storilo ničesar. In tudi, če ste na primer kupili vstopnice s sedeži v "Drugem spalnem klassu", sploh ni dejstvo, da jih množica indijancev ne bi prej vzela. Samo z njimi se boste prisegli in dokazali svoj primer. Ampak to bo neuporabno, saj v takšnih avtomobilih ni vodil. Obstajajo nadzorniki, vendar pridejo in gredo.
Četrto in morda najpomembnejše. Vlaki v Indiji so grozljivi. Misliš, da govorim o nekaj urah? Ni važno, kako napačno! Eden naših vlakov je zamudil za 8,5 ure, drugi - za 17, tretji - za skoraj 5. Je normalno? Poleg tega ta prepozno vpliva na odpremo ne le iz vmesnih postaj, temveč tudi iz končnih. Ni gumijastih vlakov in če je tako pozno dolgo časa, potem gre pozneje tudi z zadnjim, z zamudo. Z drugimi besedami, ga lahko počakate na postaji, na primer celo noč, ker odhod ni takoj odložen za 6-10 ur, v katerem lahko spite v hotelu, vendar za dva, nato še dva, nato tri in tako naprej sam trenutek odhoda! Nimam.
Na splošno ne priporočam potovanja z vlakom v Indiji. No, če se odločite za takšen poskus, vzemite vozovnice vnaprej. Vzeli smo našo spletno stran indijske železnice irctc.co.in približno 45 dni pred odhodom, in dobili smo eno od zadnjih. Ali ne vzemite vozovnic sploh, če greste le nekaj ur. Na naših zadnjih potovanjih smo začeli ravno tako. Prišli so na postajo, pogledali, kateri vlak, ob upoštevanju vseh zamud, bi prišel na postajo v bližnji prihodnosti, kupil najcenejše vozovnice ali jih sploh ne kupil, počakal na to in se na običajnih avtomobilih spustil na prazne sedeže. Vstopnice niso preverile ali preverile, ampak so nam omogočile, da gremo, kamor smo sedeli.
Avtobusi
Na medkrajevnih avtobusih smo dvakrat vozili in jih zavrnili popolnoma in nepreklicno.
Prvič smo se odpeljali iz Ernakulama v Aleppi. Drugi je od Alepija do Trivandruma. In problem ni bil niti v starih, dobro obrabljenih avtobusih. Na koncu sva se odpeljala do Alepija na povsem novo;.
Problem s hitrostjo.
Ceste v Indiji so dobre, jamice in drobirnice so minimalne, skoraj povsod leži pameten asfalt. Ampak povsod je ogromen promet plus popolno neupoštevanje pravil na cesti. Avtomobili, tovornjaki, avtobuse, rikše, motorna kolesa vozijo v enem toku. V tem primeru si vsi prizadevajo prehiteti, nenadoma zaviti, skočiti v prihajajočo pasnico in stiskati pred odbijačem drugega vozila. In tako naredite vse. Ker ne pridejo v stalne nesreče, nimam pojma. Med celotnim potovanjem v Indijo smo videli samo eno stvar, ko je avtobus odpeljal v svetilko.
Ampak zaradi te vozne hitrosti pade. Ali veste, kako dolgo smo se odpeljali 65 kilometrov od Ernakulama do Alepija? Dve uri! In 200 km od Alepa do Trivandrumja? 6 ur! Na splošno smo bili od Trivandruma do Kanyakumarija pripravljeni iti celo na vsak vlak s ščurki, kar je, mimogrede, naredil. Za avtobus je bil toliko izčrpan, da nismo mislili. Čeprav so avtobusi v Indiji zelo poceni. Vozovnica za drugo, ki smo jo vozili 6 ur, je stala nekaj več kot 100 rupij.
Taxi, avto z voznikom
Veliko potnikov v Indiji raje potuje na ta način. Mimogrede, poleg dejstva, da gibanje v Indiji poteka brez upoštevanja pravil, je tudi levo stran. Zato je načeloma mogoče najti avto brez voznika, vendar v tem primeru morate biti zelo prepričani v svoje izkušnje z vožnjo.
Trikrat sva vozila avto z voznikom: od Jhansija do Khajuraha, od Varkale do rehabilitacijskega centra slona in spet z letališča Varkala do Trivandrum. Kaj naj rečem? Plus v primerjavi z avtobusom - v udobju in klimatizaciji, ki niso v avtobusu. Minus v ceni - na primer, 200 km od Jhansija do Trivandrumja smo plačali 3500 rupij na vozilo. Naj vas spomnim, avtobus je bil 100 z malo na osebo. Hitrost je popolnoma enaka. Povprečno - 30-40 km na uro.
Motorna rikšo in rikšo
Tipični azijski prevoz. Mimogrede, to je smešno, toda če je bilo v mojem prvem popotništvu pred 14 leti auto rickshawi v Indiji strogo imenovani motorni rikši, zdaj so prešli na tajske načine in jih pogosteje imenujejo tuk-tuk.
Grobo rečeno, motorna rikšo je tako "šotor" na kolesih, kjer se navadno nahajajo dva potnika, včasih 3-5. Stvar je zelo priročen zaradi svoje manevrske sposobnosti in zmožnosti, da se premikajo po prometnih zastojih zaradi svoje majhnosti. V mestih smo redno uporabljali avtomobilske rikše. Obstajata dve slabosti. Prvič, v večernih urah v Delhiju in Khajurahu ne presega 10, v njej pa ni oken, medtem ko je hitro. Bilo je hladno. Drugič, motorne rikše običajno ne prečkajo več kot 20 km, kar pomeni, da se ne vračate na sosednje mesto.
Pedikabe so poenostavljena vrsta rikšo. Vse enako, le moški pedali. Jasa poteka počasneje od kolesa, če pa je to potrebno za zelo blizu razdalje, zakaj ne? Takšne humane razmišljanja smo uporabili. Za vožnjo z rikšo je vredno 10-30 rupij. In človek zaradi njih je pripravljen na pedal in napor. Izkazalo se je, da je to edina plača teh ljudi. Ponavadi smo jim vedno dali več. Samo jim je bilo res žal..
Trajekti in čolni
Uporabljeno dvakrat. Prvič smo pluli po trajektu čez jezero od Cochina do Ernakulama. Običajni stari čoln, nič posebnega. Poleg tega so bili vhodi na krovu med celotnim gibanjem povsem odprti - celo potopiti. In cene! Potrebno je bilo plavati 15-20 minut, vozovnica pa je znašala 4 rupije.
Drugi dan smo plavali po kanalih v Alepiju. Aleppi - kot Benetke, tam celo mesto stoji na kanalih in otokih. In na njih, kot v Benetkah, pojdite na ladje za križarjenje vaparet. Zelo stara, zelo redka, vendar z rešilnimi jopiči in spet neverjetno ceno 7 rupij..
Nato smo se zelo veselili, še posebej, če primerjamo to ceno s ceno turistične ladje, kjer v pol ure želijo od 400 do 1000 rupij.
Metro
Metro je v številnih večjih mestih v Indiji, vendar smo ga odnesli samo v Delhi. Presenetilo nas je s svojo čistočo in navezovanjem. Že na ulici za nekaj metrov okrog paviljona, vhod v postajo ne boste našli nobenega trgovca, ene rikšo, berača. Tu je čisto, rastejo cvetje in drevesa, včasih celo travniki razbijejo - na splošno je civilizacija vso svojo slavo..
Podzemna železnica v Delhiju je ogromna, ki pokriva celotno mesto. Predvsem v njej so nas morda udarili varnostni sistemi na vhodu. Predstavljajte si, da so vsi, absolutno vsi, preverjeni na vhodu s pomočjo detektorjev kovin. Poleg tega so moški ločeno pregledani, ženske pa ločeno v posebni kabini. Včasih celo čakalno vrsto priti na podzemno železnico. Res je, da se hitro premikajo.
Preverjene so tudi vse stvari - prenesite jih skozi rentgenske žarke. Na splošno je vse enako kot na letališčih.
Potovanje v podzemne žetone. Toda cena je odvisna od oddaljenosti, ki jo potujete. Najnižja cena je 30 EUR. Ko smo šli na obrobje Delhija in plačali 40 rupij, in če boste morali iti na letališče, potem bo stalo 60.
Na postajah podzemne železnice postanejo vozovi pogosto.
In kaj se nam je zdelo zanimivo, je dejstvo, da obstajajo ženske avtomobile na vlakih podzemne železnice v Delhiju. Natančneje, v vsakem vlaku je samo en ženski avto. Vedno gre najprej. In na platformi je še poseben "dekle" roza znak. In vsa dekleta, ki ne želijo potovati v druge avtomobile z moškimi, takoj gredo do mesta, kjer se ženka ustavi.
Samo ženske lahko vozijo v ženskih avtomobilih.
In na podzemni železniški postaji v Delhiju lahko greste neposredno na letališče. Obstaja ločena veja. Vlaki se držijo hitrega vlaka in naredijo le nekaj postankov. Kot rezultat, iz središča mesta lahko prispete na letališče v približno 20 minutah. Po mojem mnenju je zelo dobro. Tako je postavljena ena od postaj linije podzemne železnice.
In tako - druga postaja.
Zrakoplovi Fantje, že večkrat sem ti pisal, da se bojim letenja. In če država pripada tudi tretjim državam sveta, potem se resnično, res bojim. In Indija - ona je, da. Tako smo imeli le en let - od Trivandruma do Delhija na samem koncu potovanja in najbolj naprednega lokalnega letalskega prevoznika Air India. Kaj naj rečem? Na splošno se je nefig bojal. Letalo je bilo novo, dobro, dobro usposobljeno osebje, leteli smo, pravočasno vzletali - nisem se še posebej strah (in zame najstrašnejši vzlet), tudi nežno. Na splošno ni nobenih pritožb.
Leteli smo tri ure, na krovu pa smo bili celo zelo bogati. Res je, da sem pred letom uspel jedel večerjo in ni bilo nikakršne želje. Antonu je bila všeč hrana, čeprav navzven ni bilo jasno, kaj so nam prinesli. Od vsega tega sem odkril samo riž..
Letališče v Delhiju.
Ločeno lahko peljem ode na indijska letališča. Kot veste, je bil naš let poleti. Toda vi bi vedeli, koliko pregledov moramo iti preden pridemo na letalo. Pet! Poleg tega so popolnoma popolni: s pregledom dokumentov, vkrcanja, prtljage in sami s posebnimi stricmi in tete s pomočjo detektorjev kovin. In tudi, ko se zdi, da je vse konec, hodili smo po teleskopu v sam zrakoplov in vsi pregledi so bili že zaključeni, tik pred vstopom na ladjo nas je še čakalo še eno - ponovno s pregledom prtljage in nas. Nikjer drugje nisem videl nič podobnega..
Ampak letališča so zelo dobra: velika, prostorna, čista, z vrsto kavarn z zelo ugodnimi cenami. Na splošno sploh ni tako kot Domodedovo ali Sheremetyevo.
In ja, z vrstami za kontrolo potnega lista in carinjenjem, vendar z zdravimi, hitro premikajočimi čakalnimi vrati.
Letališče Trivandram.
Moč
Seveda je glavna stvar, ki se običajno govori o indijski hrani, da je zelo začinjena. Ampak ne neposredno grozo, grozo, kar je na splošno nemogoče. In precej strpno. Celo sčasoma smo prenehali klicati natakarje, da nam za nas porabijo manj začimb. Bilo je popolnoma užitno, da smo bili vročeni na par z Indijanci. Nekatere jedi na splošno niso bile ostre. Na splošno lahko živite.
Presenetljivo, Indijci praktično ne pijejo alkohola. V Delhiju, seveda, obstajajo bari, kjer lahko kupite veliko stvari, v običajnih kavarnah pa vam postrežejo največ piva. In najverjetneje - nič sploh. Toda, odkrito, res ni hotel. Sveži sokovi so veliko bolj okusni.
Čista in higiena
Ponavadi so vsi turisti, ki potujejo v Indijo, prestrašeni zaradi dejstva, da so zelo umazani in nehistori. Ena stvar, ki jo lahko rečem, je, da v Indiji očitno ni bilo tako grozno, kot je bilo pred 14 leti med prvim potovanjem. No, ali sem spremenil svoj odnos..
Seveda na ulici nisva kupila še posebej neumno hitre hrane in ni vse pojedla, pila vodo samo iz steklenic in vedno umila ali obrisala roke, preden smo jedli hrano z mokrimi prtiči. Toda na splošno delamo enako v drugih državah. Ni bilo težav
Seveda pa je sterilna čistost Indije še vedno zelo daleč. Na ulicah je veliko smeti, še vedno so slamice, veliko revnih ljudi in berače na ulicah. Na splošno je nekaj takega.
Stranišča
Tudi s toaletami ni vse tako žalostno. Na primer, v preteklosti je bil ves čas na ulicah moških pisoarjev. Gremo tako, Opanki - moški stojijo v vrsti in brez oklevanja odvzamejo dušo. Sedaj tega nismo spoznali. Bil sem celo zelo razburjen. Torej so želeli, da jih posnamete in pokažete.
Stranišča v Indiji so zdaj dva stila: zahodna in indijska. In za vas zdaj nisem zamenjal slogov, zaradi besede pameti - uradno se tako imenujejo tam. Zahodni slog - z straniščem, indijansko - luknjo v tleh.
Umazan, vendar je večinoma star, vendar ga lahko uporabite. Minus - nikjer ni toaletnega papirja, in v mnogih - tudi milo v umivalniku. Bodite z vami.
Internet
Internet že dolgo ostaja na celem planetu, Indija pa ni izjema. Seveda lahko uporabite Wi-Fi - v skoraj vseh hotelih smo prišli do nas. Vendar to ni bilo dovolj, hotel sem biti vedno v stiku vedno in povsod. Beeline nam je v New Delhiju veselo pozdravil sporočilo, da se za prvi dostop do interneta umakne 200 rubljev, nato pa - 5 rubljev na megabajt. Mad cena. Zato smo takoj začeli iskati kje kupiti lokalno kartico SIM. Vendar pa obstaja en problem. Simčki tukaj niso razdeljeni na desno in levo, kot je naš, ampak samo strogo ob predstavitvi indijskega potnega lista. Na internetu smo ugotovili, da se zdi, da jih prodajajo in tujcem v potnem listu, v resnici pa celične trgovine, kamor smo šli, to zavrnili. Mogoče je že nemogoče ali preveč leno komunicirati - ni jasno. Vendar smo našli izhod.
V Khajurahu se nam je pridružil en voznik motorne riceke, ki nas je pripravljen vzeti zaradi zaslužka po mestu. In ko smo prosili, da pokažete, kje lahko kupite indijsko SIM kartico, je prišel v eno od trgovin in preprosto podpisal pogodbo v svojem imenu. Zanimivo je, da je za ta namen v Indiji s pomočjo posebne naprave potrebno prstne odtise iz več prstov. Na področju osebne identifikacije so nas čudno prehiteli.
Za 600 rupij smo prejeli kartico operaterja Airtel s tarifo, ki vam omogoča, da porabite do 1 GB prometa vsak dan, tudi na 4G. Prodajalec v trgovini obljubil slovesno, da bo delal po vsej Indiji.
Pravzaprav je Simka delala, ko smo se odpravili na cesto. Res je, da je bilo dovolj, da gremo zunaj države Madhya Pradesh, začela je delati v načinu gostovanja in v pametni telefon je morala vklopiti potrditveno polje omogočiti internetno gostovanje. V mestih je bila hitrost precej dostojna, slike in videoposnetki na Instagramu so bili hitro naloženi. Toda na podeželju, na katerem smo nenehno potovali z vlakom, je bilo vse veliko bolj žalostnejše. Skoraj ves čas je bila hitrost približno nič ali nič sploh ni bilo preneseno. No, 4G - prišel je le v nas v Delhiju in v Trivandrumu.
Še ena priložnost za uporabo interneta v Indiji in brezplačno - je postaja Wi-Fi, ki je na številnih postajah, ki jih je uvedla zloglasna Google skupaj z indijskimi železnicami. Njegovo prisotnost je enostavno zaznati s številnimi pasicami RailWire na platformah. Ampak, da bi se tam povezali, morate iti skozi identifikacijo - vnesite številko mobilnega telefona in samo indijski, in dobili boste besedilno sporočilo s kodo. Res je, da je dostop omejen, 40 minut, potem morate spet dobiti besedilno sporočilo.
Kraja
Se zgodi, čeprav ne morem reči, da se je to trgovalo množično. Nekega dne gremo skozi bazar v Delhiju in vidimo, kako nekdo gre ob Antonu. Začel sem se tiho skrbeti za njim. No, opazili so se v trenutku, ko je poskusil odpreti nahrbtnik na njenem možu.
Drugič smo naleteli na krajo na vlaku od Jhansija do Cochina. Ponoči je dekle iz našega oddelka ukradlo torbico. In avto, kot sem že napisal zgoraj, smo imeli napredni, razred AC A2, nad katerim je bil samo suite.
Poznavanje tujih jezikov in komunikacija
Ker je bila Indija nekoč britanska kolonija, Indijci vedo angleško. Res je, da je ta angleščina indijska, in najprej vam bo težko razumeti. Po drugi strani pa se boste čez nekaj dni ali celo hitreje navadili na lokalni naglas in problem se bo izčrpal..
Vendar je treba povedati, da kljub dejstvu, da Indijci v šolah učijo angleščino, to vsi ne poznajo. Težko z njim v majhnih mestih, v vasih in v slumih v Delhiju, kjer smo z Antonom in jaz hodili zadnji dan. Vendar pa ponavadi vseeno, tudi med nevednim, vedno obstaja vsaj ena oseba, ki lahko odgovori na preprosta vprašanja in nekaj sporoči. Učenje hindijščine in drugih indijskih jezikov pred potovanjem ni potrebno.
Legal Technique