Share
Razporeditev kolesarjev na začetnem polju Grand Prixa v Bahrajnu je bila radovedna. Prvič po začetku sezone je Sebastian Vettel zmagal na polčasu, Daniel Riccardo pa je presenetil s kvalifikacijo na šestem mestu.
Vendar so se tekmovalci borili ne le za izhodiščne položaje, temveč tudi za shranjene gumijaste kombinacije - faktor obrabe pnevmatik je imel ključno vlogo pri dirki na abrazivnem in vročem asfaltu. Fotografija poročila iz AvtoMania.
(54 fotografij skupaj)
Vir: AvtoManii
Za prizore Bahrajna Grand Prix 2012: priprava (četrtek)
1. Novinarji iz nemške izdaje podjetja Motorsport-Total so primerjali vezje Sakhir v predmestju Maname z visokim varnostnim zaporom. Po poročilih je tir najsigurnejši prostor v celotnem Bahrajnu, zahvaljujoč izboljšani varnosti. Na vhodu v dirkalni kompleks je vojak z mitraljezom, vsi obiskovalci Grand Prix Formule 1 pa se prevažajo v okviru detektorjev kovin.
Značilnosti poti
Mednarodni Circuit Sakhir. 5.41 km. Razdalja dirke: 57 krogov ali 308,23 km. 15 obratov, predvsem - srednja hitrost. Tri dolge ravne.Aerodinamika je prilagojena povprečni stopnji navzdol. Največja hitrost - 322 km / h z DRS, 310 km / h brez njega. S pedalom za plin v celoti pritisnemo, vozniki vozijo 70% razdalje kroga..
Obremenitev zavore: visoka. 16% razdalje kroga - to je sedem območij zaviranja. Izguba časa v pitovni postaji: 18,6 sekunde. Skupni čas zaustavitve pitja: 22,6 sekunde.
V povprečju potrebuje 150,8 kg goriva za celotno razdaljo dirke. Dodatno 10 kg goriva povzroči izgubo 0,38 sekunde na krog, poraba goriva pa znaša približno 2,6 kg / krog.
2.
3. Eden od zaposlenih iz ekipe Formule 1 Force India je zapustil Bahrajn, ne da bi čakal na začetek dirkalnega vikenda. V sredo zvečer, 18. aprila, so se štiri mehaniki Force India vrnili s avtoceste Sakhir v hotel s taksijem. Na poti je bil avto sredi boja med demonstracorji Bahrajna in policijo. Voznik ni mogel voziti po območju nemirov. Po trčenju protestnikov s pravnimi in resnimi silami je prisilil voznika, da ustavi avto, je kruha Molotov eksplodirala poleg njega. Noben od taksijev potnikov ni bil prizadet. Vsi mehaniki so se lahko vrnili v hotel. V prihodnosti bodo še naprej delali na Grand Prixu v Bahrajnu. Zaposleni v Force India, ki je zapustil državo, nima nič opraviti z njimi - incident je imel psihološki učinek, ki ga je prepričal, naj odletijo od Maname.
4. Mehanika ekipe Lotus F1
Vprašanje Če ste se na tiskovni konferenci po kvalifikaciji v Maleziji opazovali, je bilo občutek vrnitve prejšnjih časov. Tudi vi ste se počutili?
Michael Schumacher: Ja, resnica je, da se je barva mojega jermena spremenila (smeh). Bilo je super. Dokazali smo, da se premikamo v pravo smer. Ekipa že dve leti čaka ta trenutek - upali smo, da bo prišlo hitreje, vendar glavno - se je zgodilo.
Vprašanje Ste veliko starejši od mnogih tekmecev, kako se ukvarjate z njim?
Michael Schumacher: zanimivo vprašanje. Iskreno, nimam odgovora, a še vedno poskušam. Ne glede na starost je uspeh vsota komponent. Seveda, z moje strani delam vse, kar je mogoče. Verjetno mi pomagajo nekateri dejavniki, vključno z izkušnjami preteklih let, vendar je glavna stvar motivacija. Ni mi treba ustvarjati umetno, rad imam borbo.
5.
6. Mark Webber (Red Bull) je opazil v barki
7. Fernando Alonso (Ferrari)
8. Jenson Button "Zelo težko je oceniti hitrost strojev, ne vem, kaj je resnično poravnava sil. Presenetila sva hitrost Mercedesa v zadnji dirki in dejstvo, da se vozniki Sauber niso mogli boriti za stopničke, čeprav so bili hitro v Maleziji in o kvalifikacijah na Kitajskem ".
9. Heikki Kovalainen (Caterham) z Lewisom Hamiltonom (McLaren)
10.
11. Narain Kartikeyan (HRT) daje avtograme neposredno v jamah ekipe
12. Britanski novinar James Allen: "Veliko spremenljivk nas čaka ta vikend. Konfiguracija skladbe se je spremenila od leta 2010 in ne vključuje več dodatne zanke, ki je bila uporabljena samo enkrat. v zadnjem času so uporabili to konfiguracijo, v Formuli 1 je bilo dovoljeno dopolnjevanje, zato bo strategija popolnoma drugačna ".
Pred začetkom vikenda v Pirelli napovedujejo tri pit stop. Veliko bo odločalo o stopnji obrabe, ki jo določajo značilnosti asfalta, njegove temperature in nastavitve stroja. Zadnje pnevmatike se bodo zaradi velikega števila pospeškov hitreje obrabljale. Ekipa lahko spremeni strategijo, s poudarkom na uporabi pnevmatik Medium na večjem delu razdalje - na Kitajskem je ta pristop pomagal Mercedesu zmagati na dirki.
13. Pit lane
14. Ventilator z očali
15. Avtodom Sahara Force India F1 Team
Za prizori Bahrain Grand Prix 2012: testi (petek)
Vprašanje Kaj pravite o stezi Ali menite, da se bo njena bolezen med koncem tedna spremenila??
Kimi Raikkonen Zjutraj je bil stanje steze presenetljivo dober, v drugi seji pa nisem občutil velike spremembe, zato menim, da bo med vikendom razmeroma stabilen. Najpomembnejši dejavnik, ki lahko vpliva na situacijo, je sprememba v smeri vetra.
16.
Vprašajte prva dva dirka, ki ste jih preživeli na televiziji, in ne v paddocku svoje vtise?
Bernie Ecclestone: Všeč mi je bilo obeh dirk. Na žalost jih nisem mogel obiskati, kajti sedaj imam veliko primerov, povezanih z možnostmi za razvoj Formule 1. Po drugi strani pa je včasih koristno biti v vlogi televizijskega gledalca, saj vam daje priložnost razumeti, kaj je dobro in kaj je slabo.
Vprašanje: Zakaj želite dati delnice na Singapurski borzi, ne pa v Londonu??
Bernie Ecclestone: To je bil moj predlog. V Singapurju zelo dobro vedo, kaj je Formula 1. V Aziji smo zelo priljubljeni. Izbira izmenjave je pomembna. Azijski trg je lažje organiziran, ni tako strog nadzor.
17.
Vprašanje Ste vodilni v prvenstvu, čeprav še niste zmagali na eni dirki v tej sezoni. Če bi vam ponudil staviti na naslov brez zmage, bi sprejeli take pogoje? Ali je pomembno, da zmagate na dirkah?
Lewis Hamilton: (smeh) Ne, ne bi se tako dogovoril. Rad bi zmagal, naslov brez zmage ni zame.
18.
Zaposleni v dirkalni skupini Sauber so bili pri bahrainskem kraljestvu nemiri. Ducat zaposlenih v Sauberju je videl več maskiranih moških, ki so peljali mimo počasnega minibusa. Ti ljudje so odhajali po prihajajočem pasu, na katerem je bila vžgana vžigalna steklenica. Minibus je lahko pred eksplozijo zapustil prizor, noben delavec v Sauberju ni bil ranjen.
19. Razvoj pitne postaje Kamui Kobayashi (Sauber)
20. Programski tim skupin na testih je kot običajno vključeval oceno učinkovitosti dveh sestavkov z jopičev z različnimi količinami goriva. Kot je bilo pričakovano, je bila obraba močna, zlasti prednje leve in zadnje pnevmatike - na nekaterih mehkih vozilih je bilo dovolj samo dovolj v prvih dveh sektorjih, medtem ko se je učinkovitost zmanjšala. Vendar pa so ekipe začele delati z nastavitvami..
21. Felipe Massa (Ferrari) nadzira teste petelinke
Vprašanje Iz kokpita lahko nekako zmanjšate obrabo pnevmatik?
Kimi Raikkonen Če govorimo o slogu pilotiranja, obstaja nekaj stvari, s katerimi lahko voznik vzdržuje pnevmatike v dobrem stanju, vendar je veliko več odvisno od nastavitev šasije. Na žalost je uničenje pnevmatik nepovraten proces, o tem pa nič ni mogoče storiti. Ne glede na to, kako pilotirate, je nemogoče premikati večjo razdaljo kot tista, na kateri so oblikovane pnevmatike. Majhne prilagoditve na daljavo se lahko povzamemo, vendar njihovega vpliva ne moremo imenovati drastično.
22.
Q: Leta 2010 je Bahrajn prvič nastopil v Formuli 1, tako da imate s temi potmi verjetno dobre spomine. Zdaj pa se uporablja še ena konfiguracija - kaj mislite o tem?
Vitaly Petrov: Da, spomini so resnično prijetni, samo na prvem segmentu razdalje se je spustil avto. Preganjal sem Rubens Barrichello, ki je bil na desetem mestu. Razlika med nami je bila minimalna, vendar je moj avto zavrnil.
23. V novi konfiguraciji je pot še boljša. Razširjeni odsek ni bil zelo zanimiv za občinstvo, tam je bilo nemogoče prehiteti ali celo napadati, v resnici je bilo to samo zapravljanje časa. Zdaj se ta del skrajša in prehitevanje ob poteku tečaja mora biti več.
24. Command Bridge HRT F1 TEAM Hispania
25. Helmut Marko je dejal, da so bile spremembe v tehničnih predpisih leta 2012 posebej namenjene odpravi prevlade skupine Red Bull Racing. Po njegovem mnenju, čeprav je nova tehnična uredba enaka za vse ekipe, je bila prepoved uporabe "pihanih" difuzorjev in testnih testiranj, v kateri je bila preverjena togost sprednjih kril, prvotno uvedena, da bi se ustavila serija zmag Sebastiana Vettela.
26. Salman Bin Hamad Al Khalifa: "Preklic Grand Prix bi igral v roke ekstremistov. Za tiste, ki se trudimo rešiti političnih problemov, ki so se pojavili, je dirka priložnost, da se znebimo in gradimo mostove med različnimi skupnostmi." Grand Prix "je pozitiven dogodek, ki lahko prenehajo ekstremizem, lahko v celoti zagotovim, da kakršne koli težave, ki so se pojavile v zadnjih dneh, niso namenjene Formuli 1, dejansko je edini cilj ustvariti kaos. Incident, ki vključuje mehaniko Force India, je bil rezultat napada na policijo. la nevarne, vendar udeleženci v formuli 1 ni ogrožena ".
27. Po petih brezplačnih vožnjah so se številne ekipe pritoževale zaradi visoke obrabe pnevmatik, kar je v Pirelliu pojasnjeno z dejstvom, da se zaradi velike količine peska in prahu na progi avtomobili začnejo zdrsniti več, kar pa še dodatno poveča pregrevanje pnevmatik.
28. Del avtomobilov Mercedes AMG Petronas Formule 1
Za prizore Grand Prix 2012 v Bahrajnu: kvalifikacije (sobota)
29. Heikki Kovalainen (Caterham) skupaj Catherine Hyde je prispel v vrečo
30. Jean Todt, predsednik Mednarodne avtomobilske federacije (FIA) in Bob Fearnley, vodja ekipe, Force India.
31. Na brezplačnih dirkah Bahrain Grand Prix Mercedes AMG pilot Nico Rosberg je trčil s ptico. Živalska zadela nemško čelado, ko se je njegov avtomobil gibal s hitrostjo 200 kilometrov na uro. »Mislil sem: Gospod, kaj je bilo to?« Je rekel Rosberg o incidentu. «Počutil sem močan udarec, ki mi je naklonil glavo na desno stran. Ptica se je strmoglavila na čeladi. Ko se je Niko vrnil v jame, je moral očistiti čelado iz pljusk krvi in prilepljenega perja. Za razliko od ptice, voznik ni bil ranjen: Rosberg je rešil Schubertovo čelado v vrednosti 12 tisoč evrov.
32. Šesti rezultat, ki ga je na avtocesti Bahraini pokazal voznik Toro Rosso Daniel Riccardo, je bil dober dodatek položaju Sebastian Vettel in tretji izhodiščni položaj, ki ga je dosegel Mark Webber. To je najboljši kvalifikacijski dosežek mladega Avstralca v Formuli 1.
Vprašanje Ali imate v najkrajšem možnem času najvišjo in najvišjo možno raven, kar bo vplivalo na odločitev o nadaljevanju kariere v letu 2013?
Michael Schumacher: O tem ne bi rad govoril, seveda pa imam svoje cilje. Ko pride čas, se bom pogajal z ekipo, da bi razpravljali o prihodnosti. Do zdaj ni bilo razglašenih nobenih odločitev..
33.
Vprašanje Sebastian, za vas je to 31st pol leta v svoji karieri in drugo v Bahrajnu!
Sebastian Vettel Trideset prvi? Bodite nori! Seveda sem zadovoljen! Ta vikend vam avtomobil dejansko omogoča, da napadate - da, končni rezultat je odvisen od trenutka odhoda na tir, na izbrani sestavi gume, vendar na splošno imam pozitivne občutke in je super.
34.
35. V jami je bilo vsakemu ponujeno, da kadijo nargile.
Za prizori Bahrajna Grand Prix 2012: dirka (vstajenje)
36. Zjutraj je bila parada supercarjev
37. "Brez hrane ali pijače"
38. Avtografska seja. Sebastian Vettel (Red Bull)
39. Hostesa
40. Launch pad, Roman Grosjean (Team Lotus F1)
41. Rezultati Grand Prix iz Kitajske so prisilili stavnice, da ponovno razmislijo o deležu - tako o rezultatih odra in o prvenstvu kot celoti. Po uspehu v Šanghaju se je Nico Rosberg povzpel na tretje mesto pri razvrstitvi stave na zmago v Grand Prixu in ga razdelil z nedavno priljubljenim Sebastianom Vettelom, prva dva pa še vedno zasedata pilota McLarena.
42. Na začetku so prvih treh zadržali svoje položaje, Button se je vrnil na 6. mesto, Alonso se je povzpel na peto mesto, Raikkonen pa na sedmo, Mass do osmo, Riccardo pa je padel na 13. mesto. Kovalainen je šel v jame, da bi nadomestil gumo, ki je bila poškodovana v incidentu z Riccardom.
43. Mehanika Caterham F1 ekipa
44. Vikend v Bahrajnu za Force India ni bil enostaven. V sredo so predstavniki ekipe postali nezvestni udeleženci v spopadu med protestniki in policijo, nato pa sta morala biti dva delavca poslana domov pred predvidenim rokom, v petek pa je skupina zamudila drugo sejo brezplačnih dirk, da bi do hotela prišla do hotela. Kljub vsem tem okoliščinam je bila dirka ena najbolj uspešnih za Force India v tej sezoni - ekipa si je osvojila osem točk, zahvaljujoč šestemu mestu Paul di Resta - edinemu pilotu, ki je bil sposoben voziti razdaljo v Bahrajnu z dvema stopnjama.
45. Tesnobnost v državi je znala med Grand Prix
46. Kimi je na startu prvič prestopil iz 11. mesta in že po prvem krogu že sedmi. Po tem se je nerazumno dolgo potegnil z Felipe Masso, vendar se je do konca prvega vala pitovnih postaj še vedno uvrstil na tretje mesto.
47. Felipe Massa (9.): "Te dirke ne morete privoščiti z vsemi svojimi željami, vendar smo z našim delom dobro opravili in prvič lahko prvič zaslužili točke. To je dobro, vendar razumemo, da Pravila Ferrari se veselijo na devetem mestu, hkrati pa današnja oblika mi daje zaupanje v preostanek sezone. Jasno je, da moramo dodati in čim prej dodati boj za zares resen položaj ".
48. Vitaly Petrov (16.): "Dirka se je izkazala za zelo zanimiva, še posebej v prvih krogih, ko se je zgodilo veliko prehitevanja. Bilo je zelo lepo, da bi se v teh borbah zelo aktivno udeležili. kot na Kitajskem - mi je omogočilo, da sem ostal pred Danielom Riccardom, s katerim smo se že dolgo borili ".
49. Pedro de la Rosa (20.): "ekipa je že naredila velik korak naprej, vendar ne moremo biti zadovoljni - hitrost avtomobila je bilo treba dokazati v Avstraliji. Izkušeni strokovnjaki so prišli k nam, preselili smo se v novo bazo - čas je nazaj na delo. Veselim se pričetka evropske sezone ".
50. Mehanika Red Bull na krogu 44, informacije za Vettel
51. Roman Grosjean (3.): "Zelo je prijetno prvič plezati po stopnicah in ponosen sem na našo ekipo, ker je danes dosegla neverjeten rezultat. Od samega začetka sezone vemo, kako hitro je naš avto, vendar s takšno gostoto boja še nepomembno napake lahko povzročijo velike izgube ".
Vprašanje: Kako pomembno je bilo dejstvo, da ste igrali zadnji del dirke na strožje pnevmatike??
Sebastian Vettel: Zelo pomembno. Enako velja za drugi segment dirke, kjer sem uspel voziti precej krogov na že uporabljenem setu. Na začetku smo se nameravali ustaviti v krogu prej, vendar sem uspel voziti malo daleč stran od Kima, zato je bilo odločeno, da se na progi zadrži še en krog, in šele nato spremenite pnevmatike na nove. Morda se zdi precej preprosto - vendar verjemite, v resnici je bilo vse veliko bolj zapleteno..
Vprašanje: Zakaj ste avtomobile skoraj ustavili takoj po prečkanju cilja??
Sebastian Vettel: To mi je bilo na radiu povedano in natančno sem izpolnil to naročilo.
52.
Vprašanje: Kako blizu ste bili zmagati??
Kimi Raikkonen: Manjkajoče. Imel sem samo eno priložnost za napad na Sebastiana, vendar ni deloval, ko sem se zmotil z izbiro poti. Pnevmatike so bile že obrabljene, zato sem vedel, da imam samo eno priložnost. Vendar upam, da bo pred njimi veliko več. Na nekaterih področjih moramo dodati, da bi se naslednjič borili za zmago..
53.
54.
Po zaključku je Grand Prix Bahrain, organizatorji dirke, razdelil izpust, ki je nazval obiskovanje zadnje dirke - danes na tribunah je bilo okoli 28 tisoč ljudi, v petek in soboto pa še veliko manj. Za primerjavo smo v letu 2010 prodali sto tisoč vstopnic za tri dni vikenda..
Legal Technique