Share
Mark Webberjeva prva zmaga v tem letu, španski zmagovalni lik Pastorja Maldonada, briljantnost in beda Heikka Kovalainena, pa tudi slaba sreča Michael Schumacherja in neuspeh Jensona Buttona. "AvtoMania" vabi vse, da pogledajo za prizore ob 70-letnici Grand Prix iz Monaka.
Monako Grand Prix je edinstvena dirka, kjer se piloti in avtomobili srečujejo s težavami, ki niso značilne za druge steze. Značilnosti mestne poti zahtevajo jahačem največje sposobnosti, ekipe pa morajo premagati številne tehnične težave.
Glej tudi vprašanja - Za prizori Formule 1, priprava Monako 2011, Za Sceni Formule 1, Race Monaco 2011
(55 fotografij skupaj)
Vir: AutoMania
Za prizori Grand Prixa Monako 2012: priprava
1. V Monaku je nekaj zanimivih mest za ogled dirke - penthouses hotelov vzdolž startne linije in jahte. Vendar pa morate dobiti povabilo ali kupiti vozovnico.
2. Dobrodelna tekma je potekala v Monaku med ekipo kolesarjev Nazionale Piloti in ekipo Prince of Monaco - Star Team for Children.
3. Na tradicionalnem srečanju na stadionu "Louis II" so se udeležili Rusi. Torej, pilot Formule 1, Vitaly Petrov, je celotno tekmo preživel na terenu. Rezultat je spremenil rezultat GP2 driver Stefano Coletti. Massa in Perez sta prav tako sodelovala pri kombinaciji zadetkov. Vendar pa so v drugem polku Monegaski izenačili rezultat, nato pa je Nedved vodil ekipo iz Monte Carlo naprej. Vendar domači ekipi niso uspeli zmagati - 18-letni pilot svetovne serije Renault Vittorio Girelli je izenačil rezultat. Na koncu - bojni žreb. Tekmovalci v avtomobilih se niso maščevali zaradi poraza v preteklem letu.
4. Pilot Red Bull Racing je komentiral položaj pri prehitevanju, govoril o tem, zakaj so danes tekmovalci bolj gosti, včasih pa kontaktni boj. Sebastian Vettel "Včasih nimate časa razmišljati o maneveru - morate ukrepati takoj, da ne zamudite priložnosti, čeprav s prihodom DRS-a in KERS-a v dirki pogosteje pride do prehitevanja. V vsakem primeru pa poskušate oceniti, kako se vaš nasprotnik obnaša, in veste, kaj lahko pričakujete od določenega voznika ".
5. Oboževalec Ferrarija, Mercedes in Red Bull hkrati.
6. Preizkusite postanek Hispania
7. Vitaly Petrov je prinesel novega sponzorja Caterhamu. Postali so državni holdingi "Helikopterji Rusije". Res je, da je družba hčerinska družba Združene industrijske korporacije Oboronprom, ki pa je v lasti državne korporacije Russian Technologies. Ta struktura je sponzorirala Petrovo iz prvega prvega ruskega prvenstva Formule 1: v letih 2010 in 2011 je Rostekhnologii postavil oglas za avtomobilsko znamko Lada na avtomobilih ruskega pilota. Caterham komandni štab
Vprašanje: Zaradi te negotovosti je zanimiva sezona.?
Mark Webber: tega ne bi rekel. Kolesarji bi radi vedeli, kakšne rezultate lahko zahtevajo v tej ali tisti dirki. Vedno želimo doseči največje rezultate, se boriti v prvih vrsticah in zmagati. Če ne moremo prikazati rezultata, ki ga potrebujemo, moramo še bolj delovati. Treba je razumeti, kaj lahko dodamo, in kaj je treba storiti za to. To je bistvo našega športa..
8. Ljubitelji, kot je situacija, ko je veliko različnih zmagovalcev, vendar bi rad imel posebne tekmece, s katerimi se lahko bori za končno zmago. Oglejmo si, koliko kandidatov bo ostalo ob koncu sezone..
9. Pirelli je v sredo uredil kulinarični dvoboj med rimskim Grosjeanom in Jensonom Buttonom.
10. Avtodom Red Bull
11.
12. Avtodom Toro Rosso
Za prizori Monako Grand Prix 2012: testi (četrtek)
13. Prvi dve zasedanji prostih dirk po tradiciji v Monte Carloju potekata v četrtek. V petek dirkalke Formule 1 ne potujejo na progi, temveč se odvijajo tekmovanja za mladinske serije.
Vprašanje: Ali ste kdaj imeli strah na potniškem sedežu v avtu??
Fernando Alonso: Če sem poleg drugega dirkača - ne, ker deluje na enak način kot jaz. Poleg druge osebe se to včasih zgodi, ker ne veste, koliko voznika lahko nadzoruje situacijo..
Vprašanje: Ali raje sedite na zadnjem sedežu? Ko ste potnik, svetujemo vozniku.?
Fernando Alonso: Nikoli. Raje molim. Če voznik upošteva pravila in omejitev hitrosti, ne bom rekel ničesar ...
14.
15. Bruno Senna v bistvu začne svojo prvo normalno sezono v Formuli 1. Že 28 let - malo pozno, da bi "začeli". Ampak ne tako slabo za pilota, ki profesionalno bije samo 10 let. Profesionalni dirkač Bruno Senna je začel na dan svojega 18. rojstnega dne. Pot do velikega motornega športa mu je odpiral težki pogovor z Vivianovo materjo, sestro pokojnega jahača in vdova, ki je izgubila moža v prometni nesreči, je prosil Bruno za dovoljenje za tekmovanje. Skoraj vsakdo razen Vivian sama ve, kako težko je bila ta odločitev za njo. Vendar je dala soglasje.
16. To je najdaljša pot v koledarju, razlika med najboljšim krogom in popolnim neuspehom je izredno majhna, zato je vsakdo dolžan tvegati tukaj. V Monaku je skoraj nemogoče prehitevati, veliko je odvisno od kvalifikacije in prvega zavoja.
17. Jean-Eric Verne "Samo začenjam govoriti v Formuli 1, vendar so se pojavljali vzponi in padci. Moja naloga je pridobiti izkušnje in veliko sem se naučila. Dobila sem dobre rezultate, vendar sem lahko računala na več. Če razumete, da želite nekaj izboljšati, to pomeni, da niste dosegli popolnosti in morate nadaljevati z delom. Seveda bi bilo v Formuli 1 lažje prvenec, če bi imeli bolj izkušenega partnerja, ker se vedno učite iz njegovih izkušenj, Daniel Riccardo ima odličen odnos ... "
18. Neusklajenost hidravlike je pogosto omenjena kot vzrok iztirjanja v Formuli 1. Številni ključni sistemi sodobnih avtomobilov nadzirajo hidravlični pogoni - menjalnik, diferencial, servo volan, sklopka, pedala za plin in zavore. Na straneh F1Racinga, nekdanji tehnični direktor ekip Formule 1 in danes svetovalec ekipe Marussia F1, Pat Symonds, je govoril o delovanju sistemov ... Tlak v hidravličnem sistemu doseže 220 barov. Črpalka lahko črpal okrog 16 litrov na minuto, pri čemer je samo 10 l / s od motorja. Ob istem času, ko dosežete zahtevani tlak, se črpalka samodejno izklopi, kar omogoča povečanje moči motorja in zmanjšanje porabe goriva. Nič manj kompleksni dizajn in ventili za aktiviranje - s težo le 92 gramov, so sposobni prenesti ogromen tlak in preklopiti samo v 2,8 milisekundah.
19. Edinstvena skladba zahteva edinstvene nastavitve. Zlasti za to ekipo Grand Prix prilagodite nastavitve vzmetenja in aerodinamiko, kar zagotavlja maksimalno silovitost in učinkovito oprijem na asfalt. Nekaj ravnih in tesnih obračanj zahtevajo posebne nastavitve na podvozju in drugačno porazdelitev teže stroja, napetih čepov - večji kot vrtenja koles.
20. Mehke gumene spojine - podjetje Pirelli prvič v sezoni bo ponudilo ekipam kombinacijo Soft / SuperSoft - povzroča podkrmiljenje, ki ga je treba nadoknaditi s povečanjem obremenitve zadnjih pnevmatik, ki so zaradi pogostega pospeševanja močno obremenjeni.
21. Nico Rosberg (Mercedes) "leti" marshal.
Joe Seyvard: "Težko je analizirati, kaj se dejansko dogaja s Felipeom. Nekateri ljudje mislijo, da ni isti od trenutka nesreče [na Madžarskem leta 2009.] Ljudje iz Ferrarija pravijo, da ni tako: natančno je pilotirano dejstvo, da je ostal isti človek, ki je bil. Po mojem mnenju težava je, da ne ve, kako delati s pnevmatikami Pirelli. Morda ne ustrezajo njegovemu načinu vožnje, morda nekaj drugega..
Felipe Motta "Ko se je Felipe preselil v Ferrari, je bil Michael - razumel je, da bo drugi, da ni pritiska, nato pa je Kimi [Raikkonen] postal njegov partner. Bil je bolj priljubljen, bolj znan, toda Kimi ni nikoli naredil politike. Niso pozorni drug drugemu in vse je bilo v redu. Potem je prišel Fernando, fantastičen kolesar, vendar je glavna stvar, da je Alonso zelo dober izven proge, odličen je politik. Felipe je ostal brez, in to bi bilo težko za vsakogar človek.
22. Dnevi Felipe Masse v Ferrariju so oštevilčeni. Med njegovim partnerjem Fernando Alonso vodi prvenstvo, brazilski zaostaja v repu.
23. Večina sobotnega jutranjskega seja je potekala brez kakršnih koli posebnih incidentov, vendar so se proti koncu treninga začeli povečevati, in padec Pastorja Maldonada je bil vrhunec - premagati prejšnjo dirko, ki je zrušil svoj avtomobil na kazinskem trgu in povzročil pojav rdečih zastav. Seja se je ustavila tri minute pred koncem, pri čemer je mnogim pilotom omogočila, da izboljšajo svoje rezultate - in Nico Rosberg je bil prvi.
24. "Mreža deklet" v Monaku 2012
25. V petek na Grand Prixu v Monaku je potekala predstavitev prenovljenega modela Renault Alpina. Športni avtomobil, ki ga je ustvaril Renaultsport, ima futurističen videz in izjemne tehnične značilnosti..
26. Zvečer na jahtah potekajo zabave..
Za prizori Monako Grand Prix 2012: kvalifikacija (sobota)
27. Šest desetletij se je tukaj zgodilo veliko nesreč, vendar je na svetovnih pokalnih dirkah umrl le en pilot, italijanski Lorenzo Bandini in še dva pilota v vodo. Predvidevamo, da je Grand Prix Monaka ena izmed najvarnejših faz koledarja.
28. V Nemčiji so izvedli sociološko raziskavo med navijači Formule 1: navijači so bili vprašani, ali naj Michael Schumacher še naprej sodeluje v dirkah. Izkazalo se je, da je več kot polovica navdušencev motornih tekmovanj svetovalcu svetovalo, da konča svojo kariero. Sedemkratni svetovni prvak se je leta 2010 vrnil v Formulo 1. Od takrat se zmagovalec 91 dirk še nikoli ni uspel vzpenjati na stopničke - Schumacherjevi najboljši rezultati so bili na več četrtih mestih..
Vprašanje: Naslednje vprašanje je težko, vendar je treba tako ali drugače vprašati: po tem incidentu v Budimpešti ste že kdaj imeli pomisleke glede lastne hitrosti?
Felipe Massa: to vprašanje sem se vprašal tisočkrat. Pred nesrečo, ki sem govoril za Ferrari, sem osvojil 11 dirk, zato je vprašanje popolnoma upravičeno. In jaz se nisem samo vprašal: iskal sem odgovor, opravil sem številne zdravstvene preglede. Vsi zdravniki, s katerimi sem se posvetoval, so bili pripravljeni prisegati, da poškodba ni pustila sledi..
29. Počutim se enako kot prej. Če so tisti, ki pravijo, da sem se spremenil, da nimam take volje za zmago in istega poguma, kako lahko razložim dejstvo, da še vedno preživljam začetek dirke, morda boljši od mnogih, in ne izpusti plina, ko gre za pride do prehitevanja?
30. Timo Glock "Monako je nora točka za Formulo 1, to pa naredi edinstveno dirko. Ozka steza, pomanjkanje varnostnih pasov, veliko udarcev - ostati morate na poti in se izogibati stiku s pregrado. Kot vsaka druga pot, da je hiter, morate napadati, vendar je razlika v tem, da Monako ne odpusti napak - najmanjša napaka in izideš iz boja, zato je idealen krog neprimerljiv užitek. Kot v vsakem uliturnem krogu potrebuje čas, da se asfalt pokrije z odpadno gumo po začetku dno dirke, tako da v četrtek je bolje, da ne hitite na nastavitve ".
31. Najbolj priljubljen in verjetno glamurozni kraj je na lestvičnem stolu med Grand Prix..
32. Škatle Vodafone McLaren Mercedes
Vprašanje: Ali uživate v jahanju??
Michael Schumacher: To je hobi moje žene in ponavadi obdržim njeno družbo. Enkrat na leto organizira poseben dogodek - potem sem se vozil. Samo enkrat letno! Sodeloval sem v zadnjih dveh letih in ker sva z vami ves čas skupaj, imam priložnost, da pogledam, kako ostanejo konji v sedlu, in razumeti, kaj naj naredim. To je zanimivo, toda na koncu mi je veliko lažje s 750 konjskimi močmi v Formuli 1, kot z enim živim konjem.
33.
34. Faze rase pogosto spremljajo obiski znanih osebnosti svetovnega podjetja. Nicole Scherzinger in Will Smith sta se udeležila prvenstva Formule 1 v Monte Carlu, kjer sta oglaševala nov film "Moški v črni barvi - 3".
35. Med gosti so bili znani režiser in scenarist George Lucas in igralec Cuba Gooding Jr..
36. Maršala čelada
Za prizori Monako Grand Prix 2012: dirka (vstajenje)
37. Šesta vrstica v koledarju sezone je v Monaku. Vedno je stal sam - in čeprav zmaga tukaj (zaenkrat) daje enako 25 točk kot pri kateremkoli drugem prvenstvu, se bodo vsi vozniki prostovoljno strinjali, da se lahko po končani konici skočijo na knezovo škatlo skoraj enako kot prvak naslov.
38. Antonio Banderas
39. Michael Fassbender in Liam Cunningham
40. Caterham volan
41. Roman Abramovich na Grand Prixu v Monaku - poleg okenc Zauber, s katerim je Chelsea podpisala pogodbo o sodelovanju.
42. Na začetnem polju Grand Prixa v Monaku sta izgubila dva voznika. Michael Schumacher je bil kaznovan z izgubo petih mest za trčenje z Bruno Senno v Barceloni, in Pastor Maldonado je izgubil petnajst položajev naenkrat - deset za blokiranje Sergio Perez v soboto brezplačno ogrevanje, in še pet za zamenjavo menjalnika. Webber se začne najprej.
43. Počitniški navijači Schumi in Mercedes AMG ljudi, ki so jih pokvarili v črnih in zlatih avtomobilih. Michael se je dobro odzval na semaforje, vendar je to pokvarilo svojo dirko. Ko so avtomobili Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Roman Grosjean in Schumacher leteli ob robu v prvi kotiček, je postalo jasno, da se stika ni mogla izogniti. Extreme je bil Schumi. Grosjean je odšel od Ferrarija Alonso, Michaela do stene, po katerem je Lotus z lomljenim vzmetenjem blokiral prvi obrat.
44. Schumacher se je z malce prestrašil in samo izgubil nekaj položajev. Na presenečenje suspenzije Mercedes W03 je uspelo udariti Lotus E20 Grosjean, vendar je zaradi incidenta Michael zaostal za drugim E20 - Kimi Raikkonen.
45. V prvem zavojišču je avtomobil japonskega ekipe Sauberja Kamui Kobayashi letel v zrak. Zanimivo je, da se je ta incident zgodil brez sodelovanja katerega koli drugega kolesarja. Na koncu se je Kobayashi rahlo spustil, vendar ni mogel nadaljevati dirke.
46. "Polet ščurka"
47. Kimi Raikkonen (9.): "Nad devetim mestom danes nismo mogli dvigniti. Začel sem z najboljšega položaja, toda med dirko sem imel določene težave, zato je bilo težko vikend".
48. Lewis Hamilton se je pritožil glede vedenja mehanikov McLaren. Britanec je v intervjuju za The Telegraph dejal, da se je incident zgodil na začetku dirke. "Bilo je čudno," je dejal voznik. "V zadnjem kotu so me peli številne tablice in vse kasnejše kroge mehanike so jih vsi spustili in spustili - na koncu so se pojavili na tleh moje kokpete. Nato sem na radiju rekel:" Nekdo , naredite nekaj s temi informativnimi ploščami, moj čelični vizir ima težko čas. "Bolje morajo pritrditi plošče".
49. Pastor Maldonado je prispel v Monako, kot da bi ga zamenjal - venezuelski so se soočili s tekmeci in preklinjali s sodniki, začeli pa sta se nazadnje po dveh kazenskih prireditvah (eden od njih je prejel za menjavo gonila) in končal dirko, preden je dosegel konec prvega kroga. Bruno Senna, nasprotno, je bil neviden. Brazilec je dosegel eno točko, a preprosto "drži" do cilja.
50. Kljub pomanjkanju prehitevanja je bila dirka zelo napeta. Webber je prvi prečkal ciljno črto, zmagal prvi v tej sezoni in osmi zmagovalni uspeh.
51. Nico Rosberg (2.): "Fantastični občutki, pred družino in prijatelji, sem šel na stopničke v dirki, ki jo domnevam doma. Ekipa je imela odličen vikend, avto je bil hiter - vedeli smo, da je pot v Monaku pač pa se je rezultat še vedno izkazal za še boljšega, kot smo pričakovali ".
52. Fernando Alonso (tretji): "Vesel sem, kako je šel vikend in sem odšel iz Monaka kot vodjo prvenstva. Če bi mi bil povedal o tem po preizkusih v Mugellu, bi se z veseljem strinjal, toda po Melbournu ne bi Verjamem! V Avstraliji sem začel dvanajstino in na zadnjih dveh dirkah sem bil na stopničkah in sedaj vodil individualno tekmovanje, kar daje še večji motiv za razvojno delo F2012 ".
53. Mark Webber (1. mesto): "Med dvema jadrnicama je bilo nekaj zanimivih trenutkov, ki so igrali ključno vlogo. Sebastian je dejansko ogreval pnevmatike in povečal hitrost, vendar nisem mogel doseči optimalne zmogljivosti iz svojih pnevmatik, ampak takoj, ko se je obrnil na pitovni postaji sem pozornost usmeril na Nico Rosberg in gledal obrabo zadnjih pnevmatik do zadnjega kroga. Potem je začel dež, ki vedno otežuje stanje na tej poti, vendar smo ostali mirni in odlično delali. Monaco Grand Prix je trdna oreh, vendar smo spet sem uspel zmagati. Nisem hotel iti korak ".
54.
55. Šest različnih zmagovalcev v prvih šestih dirkah - fantastičen začetek sezone, ki se bo nadaljeval v Kanadi čez dva tedna!
Legal Technique