Share
Pred nekaj tedni je sodeloval v tej avanturi. Volvo nam je poslal in še nekaj drugih novinarjev "v prizadevanju za stepski veter." V treh dneh smo vozili štirikolesni pogon Volvo V40 Cross Country, od Azov do Kaspijskega morja smo pokrivali skoraj 1000 km po najbolj raznolikih cestah in smernicah.
Tradicija osvajanja ruskih odprtih prostorov je izšla iz moskovskega urada švedske družbe v letu 2007. Dovolj je, da se spomniš projektov, kot so: "Od Arkhangelsk-Arkhangelsk", "Ivan Susanin Rebranding", "Pot Jevpati Kolovrata", "Uralna fantazijska pot: obisk gospa Bakre", "Simfonija petega imperija" itd. Sedaj je preklopil na "operacijo Delta". Zakaj Delta? Potopimo se pod razrez in vse bomo povedali ...
(skupaj 42 fotografij)
Torej zakaj Delta? Zelo je preprosto: prvi dan so udeleženci rallyja obiskali Donovo. Delta se začne tik pod Rostovom na Donu, in ko se približuje morju, je več glavnih kanalov ločenih od glavnega kanala reke, pa tudi številnih kanalov in kanalov, vključno z glavnim kanalom Azov. No, v delti druge plovne poti - Volge - se je končala ekspedicija..
1. Vodja odnosov z javnostmi Volvo Car Russia - Anton Svekolnikov, povedal udeležencem rallya, da jih čakajo in hkrati predstavljajo partnerje: znani vsem motoristom, Castrol in Avtolokatorju, ekskluzivni ponudnik storitev Volvo On Call v Rusiji ( kako deluje, bomo povedali spodaj).
2. Volvo V40 Cross Country, po podatkih Švedov, je stroj, posebej zasnovan za avanturo. Torej smo morali preveriti v svojem naravnem okolju :).
Zunaj je navzkrižna država V40 precej izvirna. Ob ohranitvi vseh funkcij, ki so značilne za novo generacijo avtomobilov Volvo (optični slog, nagib sprednjih stebričkov, maska hladilnika, pihano pokrivalo), avto še vedno izgleda bolj svetlo. Tudi kljub povečanemu razdalji od 40 mm v primerjavi z vozilom V40, avto ne izgleda visoka - nasprotno, zdi se, da je rahlo pritisnjena na tla.
Med dvema besedama o filozofiji je Volvo V40 Cross Country dinamičen in varen avtomobil, ki se lahko po potrebi premakne na podlago.
3. Ker smo popoldne poleteli v Rostov na Donu in začetek rallya je bil predviden za jutro, nismo zamudili priložnosti, da obiščemo kraj, imenovan Cossack Watch. To je tako majhna vas Don v miniaturi.
4. Spoznali so nas pesmi in plesi ...
5. ... konec je sprejel v kozaki in ...
6. ... streljanje ??
7. Rostov na Donu se je izkazalo za prijetno južno mesto. Imeli smo dovolj časa, zato smo se odločili za nasvet "kaj videti" z dekletom na recepciji v našem hotelu. Dialog je nekoliko presenečen ??
- : Dekle, imamo nekaj ur, kakšne znamenitosti vidimo?
- Sprejem: in jih nimamo!
8. Ampak našli smo VIP-jedilnico
9. In tukaj je čudovit kraj: "Pivo + sladoled = samizenetechto" :).
10. Še se naučili, da so nekoč v bližini Rostov-na-Donu obstajali ELEPHANTS!
11. In zgodaj zjutraj smo se preselili proti Elista, na kateri je bilo okoli 450 km.
12. Cesta je bila precej na nivoju, v naši državi je vse včasih veliko bolj žalostnejše. Promet, čim bližje smo bili v Kalmykiji, manjši in manjši smo postali. Včasih se je zdelo, da so živali naletele na več kot prihajajoče avtomobile. Celotna slika je bila rahlo pokvarjena samo z valovanjem cest. In če ne za kompetentno postavitev platforme za amortizacijo na progi Volvo V40, bi lahko začeli skrbeti za potnike na zadnjem sedežu.
13. Mimogrede o zadnjih potnikih: s takšnimi dimenzijami avtomobila bi bilo izpuščaj, da pričakujemo posebno prostor na zadnjem sedežu. Kljub temu je tukaj dovolj prostora tudi za dolgo potovanje s strani ljudi s povprečnim stanjem. To je samo, da se vrnemo, ni preveč priročno - prag je visok in širok in ni veliko prostora za noge. Trije smo, da smo na hrbtu kavča skoraj nerealni. Toda če sta dva potnika, bodo zagotovo cenili ločeno ogrevanje, udoben široki naslon za roke in izvirne vrečke za vijake, ki so vgrajene v sedež, kar je pomembno tudi za dolga potovanja :).
14. Da bi lahko preverili zmožnosti zadržanja V40 Cross Country, so nam organizatorji ponudili segment po umazanih cestah, temeljito izpiran z nočnim dežjem. Naša ekipa je zelo samozavestno premagal "off road", čeprav na začetku ceste nismo bili tako optimistični. Steljske ceste Kalmykije so pretežno dokaj ravne, brez izrazitega profila, tako da jih lahko brez strahu vozi s hitrostjo 50-60 km / h. Glavna stvar - ne "ujeti" dno katerega koli kamna. Toda razdalja in sprednji previs naprej na križišču V40, čeprav ne le povsem lahka, vendar ne na terenu zagotovo.
15. V notranjosti je zelo zdravo rešitev - tri vrste instrumentne plošče. Dovolj je, da v meniju izberete eno izmed predlaganih rešitev, slika pa se bo spremenila brez prepoznavnosti: od svetle rdeče "perfomance" z ustrezno razporeditvijo pobarvanih naprav, ki pomirjajo zeleno "eko" ali nevtralno rumeno "eleganco". Na splošno je armaturna plošča lahko sestavljena skoraj v kosih. Zavrnite, na primer, vgrajeni računalnik, spremenite prikaz nekaterih podatkov.
16. Kakovost notranjih materialov je tradicionalno visoka za Volvo, ni trde plastike - sploh ni nobenih vprašanj.
17. Za veliko navdušencev avtomobilov je eno od glavnih združenj z Volvom seveda varnost. V vsakem novem modelu Švedi poskušajo uvesti nekaj novega na tem področju. Ni nobene izjeme in Cross Country. To je prva svetovna zračna blazina za pešce, ki je na voljo kot možnost za vse različice hatchback-a. Bilo je naraven, da ga doživljamo kot majhno željo, toda vsi drugi "aktivni sistemi" smo pojuzali gor in dol.
18. Prvič, seveda je to aktivna tempomata, ki vam omogoča, da v celoti prenesete odgovornost za nadzor pospeševalnika na avtomobil. V40 Cross Country spremlja hitrost vozila pred vožnjo (prikazana je tudi na LCD merilniku hitrosti) in na tej podlagi nastavi svojo hitrost. Zelo pomembna točka (!) - sistem, za razliko od klasičnega tempomata, deluje pri kateri koli hitrosti, tudi če ste v prometu. Seveda je najprej psihološko težko zaupati elektroniki, še posebej, če se upočasnjujete pred nekaj slugom. Vendar se hitro navadite na dobre stvari :).
Drugič: Znani sistem BLIS, ki skrbi za slepe cone. Švedi na tem modelu so zavrnili kamere, simbioza bočnih senzorjev - radarskih in oranžnih signalnih LED-jev jih nadomešča. Seveda je fotoaparat bolj informativen, toda pri manevriranju v toku ni več dodatnih podrobnosti. Svetleče diode, izdelane na vogalih sprednjih stranskih oken, bliže ogledalom, so popolnoma zaznane s stranskim vidom, ne da bi se odvrnile od glavne "slike".
Tretjič: sistem priznavanja prometnih znakov. "Ne razume" vse znake, ampak samo omejuje hitrost, prepoveduje prehitevanje in prekliče vse prejšnje prepovedi. Toda na drugi strani skorajda ne dela napak - vidi znake pod kotom na cesto in pri visoki hitrosti. Le znaki v grmovju, ki se nahajajo na ruskih cestah, se zdrsnejo. Vendar sistem ni mogoče popolnoma zaupati: pogosto se zgodi, da je omejitev hitrosti že končana (križišče, na katerega je delovalo, je minilo), na nadzorni plošči še vedno opozorilna ikona, čaka na znak za odpoved omejitev.
19. Na poti v Kalmykijo so se pojavili taki "duhovni" kraji.
20. Nekateri kilometri od Elista so kosili na prigrizu Nomada za kosilo..
21. Hranili so nas s krepko in barvito. Na sliki je slavni Kalmyk kur, ki je kuhal skoraj en dan..
22. Sooooo okusno ...
23. Kalmykov kosilo ??
24. Kalmyk borba. Med nami ni bilo pogumnih, da bi se borili s fanti, zato smo se še vedno preselili v Elista.
25. Elista je odkrito vtisnila. Nekakšna brezupa v očeh domačinov. Žal to je vse.
26. Khurul "Zlata hiša buda Shakya-Muni" je morda glavna atrakcija Elista. Poleg tega je eden največjih budističnih templjev v Evropi, zgrajen leta 2005 z blagoslovom dalajlame.
27. Višina stavbe je 56 metrov, v njej je največji kip Buddha v Rusiji in Evropi (12 metrov).
28. Na 100.000 prebivalcev Elista to ni edini baron. Samo pravoslavne cerkve lahko tekmujejo s budističnimi templji glede števila verskih mest v prestolnici republike. To je razumljivo: v Elisti je skoraj polovica Slovanov, ki so jih že dolgo lahko imeli skupaj s titularnim narodom.
29. "Monk VKontakte" - takšne prizore najdemo v notranjosti templja.
30.
31.
32. Odločili so se, da prenočijo v enem od najbolj znanih delov Elista - City Chess, aka "City of Chess". Okrožje je bilo zgrajeno posebej za organizacijo XXXIII šahovske olimpijade leta 1998 v prestolnici Kalmykije. Prototip City Chessa je služil New Vasyuki iz romana "Dvanajst stolov".
"Mesto šaha" tudi ni najbolj vesel vtis. Kot da absolutno nihče ni želel predmeta. Niti Wi-Fi niti delovne restavracije ... Šah, da, še vedno obstaja.
33. Ta človek je težko ne poznati - Ostap Bender.
34. prodrli Kalmykovo barvo, zjutraj smo čakali na cesto proti Astrakhanu. Cesto med neskončnimi stopnicami so spremljale elektrarne in solne jezera. Toda živa bitja so bila več kot dovolj - tako na cesti kot tudi v stepi.
Mi praktično nismo dosegli strojev, zato se lahko v primeru težav le zanašate na sebe in, v našem primeru, na Volvo on Call, ni dobro uporabljati sistema. Deluje, mimogrede, v kateri koli divjini na ozemlju Rusije in v primeru alarmnega signala bodo operaterji neodvisno stopili v stik s potniki avtomobila in ne prek mobilnega telefona, temveč neposredno preko oddajnika, nameščenega v kabini. Zelo kul stvari!
35. Razširitev za Instagram ??
36. Znane solinske jezera
37. Če je malo oddaljena od ceste, potem lahko najdemo živa bitja zelo veliko.
38. Sranje pod nogami ??
39. Ko smo prispeli v Astrakhan, smo morali premagati zadnji del (približno 80 km), da pridemo do turističnega središča Rybnoe Mesto v Kamyzyaksky Krai. Že dolgo sem se spomnil, kako sem vedel kamyzyaki :), dokler nisem gobbled. Če pogledate KVN, bi morali videti "nacionalno ekipo Kamyzyak ozemlja". Izkazalo se je, da so doma fantje :).
40. Biti v Astrakhanu (čeprav dan) in ne grem na ribolov, ne bi mogel odpustiti sebi.
41. Čeprav gobec na teh delih ni enak kot pred 10-15 leti, je bilo še vedno izjemno veselje.!
42. Zahvaljujoč Volvou za tako bogato avanturo :).
Legal Technique