Share
Iskreno, pred tem testnim pogonom je bilo moje znanje blagovne znamke Land Rover fragmentarno in nejasno. Ne, vedel sem seveda, da ta družba že več kot 60 let proizvaja avtomobile s štirikolesnim pogonom, sem slišal o rallyju Camel Trophy in občudoval izjemno terensko vožnjo avtomobilov legendarne angleške blagovne znamke. Ampak na tem, moje znanje Land Rover je bila izčrpana.
(Skupaj 45 fotografij)
Sponzorska objava: Želite pregledati avtomobil, ki ga prodajate, pojavil na najbolj priljubljenem spletnem spletnem dnevniku Runet? Napišite: [email protected]
1) Po dogovoru o testni vožnji sem se odločil zapolniti vrzel v znanju in se seznaniti z informacijami o blagovni znamki in avtomobilu, ki sem ga testiral - Range Rover. Če sem iskren, je bilo razodetje, da je bil Range Rover na ogled v Louvru. Kar se mi zdi, je videz tega SUV zelo daleč od visoke umetnosti. Zanimivo je, da so se v celotnem obsegu modela Range Rover novi modeli pojavili trikrat. Oh, in mimogrede, letošnja znamka Range Rover praznuje svojo 40-letnico. Torej bomo imeli testni pogon, lahko rečemo, obletnico.
2) In zdaj je jutro in grem na uradne trgovce blagovne znamke - v podjetju "Neodvisnost"za" svoj "Range Rover. Za dokončanje vseh potrebnih formalnosti je bilo potrebnih 25 minut. Pravzaprav nisem pohitel upravljavcev, ker so mi stroški, ki mi jih je danes zaupal, več kot 4 milijone rubljev, zato se vse, kar se zgodi, Toda zadnji podpis je bil podpisan v pogodbi, vse formalnosti so bile poravnane, mi in direktor pa gremo v SUV, kar bo v naslednjih nekaj dneh..
3) Bodimo podrobneje pogledali avto proti naravi, kjer bi po mojem mnenju izgledal najbolj harmonično in sproščeno. Priznam priznano - ne spadam med število ljudi srednjega gradiva, z rastjo 1,78 mase okoli 100 kg, zato se na voznikovem sedežu nekaterih avtomobilov zdi to precej. Ampak Range Rover Supercharged od prvih minut dating je začel sama sebi - zmerno težko sedež izkazalo, da je zelo udobno in domače. Možnosti prilagoditvenega sistema so omogočile nastavitev sedeža v nekaj minutah, tako da se po nekaj minutah dobesedno združim z avtomobilom. Res je, da je potrebnih še pet minut, da ugotovimo mehanizem za prilagajanje..
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17) Tukaj sem pravilno urejen, čas je, da zagon motorja. Vžig se vklopi in začnem spoznati instrumentno ploščo. Celoten 12-palčni zaslon - to je naša naprava.
18)
19) Precej sveža rešitev, elegantna in tehnološka. Res mi je všeč delo vgrajenega računalnika, ki spodbuja način. Z eno besedo se čuti, da elektronika tukaj jasno opravlja svoje delo, hkrati pa je popolnoma nenavadna. Prav tako sem cenil prijazen vmesnik vgrajenega računalnika - kot pravijo danes, je intuitiven.
20) Na primer, osebno z mano, ki pred tem ni potoval z avtomobilom iz Foggyja Albion, so se naslanjali bortovikovi nasveti.
21) Pod pokrovom Range Rover Supercharged je zelo resen pogon - moč 5-litrskega LR-V8 Supercharged s sistemom porazdeljenega vbrizga je 510 KM. O čem je treba razmišljati, kajne? Toda zvok motorja mi je bil všeč - takšna žametno-diskretna, komaj slišna glasba, ki se ravna na robu nizkih frekvenc. Skrita moč je slišna tudi v prostem teku.
22)
23)
24) Cesta, kot vedno, se ni prepustila presežnemu prostemu prostoru: najprej so se prestrašili vsesplošni prometni zastoji in džemi, s čimer smo prisilili, da običajno skrbno zasukamo glavo, a čez nekaj časa sem se navadila na zunanji pregledni sistem, vse spremembe v bližnjem sektorju pa so bile prikazane na zaslonu multimedijskega sistema, ki se nahaja na osrednjem panelu. Mimogrede, sistem krožnega pogleda s 5 kamerami je bil izredno uporaben. Poleg tega je visoka stopnja sedežev in premišljena zasteklitev telesa, udobna vzvratna ogledala z električnimi pogoni - vse to negira nevarnost praskanja ali zmečkanja avtomobila zaradi nenavadno trdnih dimenzij..
25) Stoječa toplota me sploh ne moti - podnebno upravljanje deluje odlično, vodstvo ni povzročilo nobenih vprašanj in pritožb. Mimogrede, potniki na zadnjem sedežu imajo zmožnost sami nadzirati mikroklimo - za to obstaja ločena nadzorna enota med prednjimi sedeži.
26)
27) Kakorkoli, na zadnjem sedežu je udobno in udobno, kar je samo za zaslone, nameščene v vzglavnikih na sprednjih sedežih. Ja, opazil sem tako podrobnost - multimedijski sistem ne želi prikazati videoposnetka vozniku med vožnjo. Toda, ko je avto vreden - poglej toliko, kot želite ...
28)
29) Druga ugotovitev med mestnim delom testnega pogona se nanaša na ravnanje Range Rover Supercharged. Za usmeritev tega avtomobila je bilo veliko lažje, kot sem pričakovala. Volan je informativen z moderiranjem, reakcije na preureditve so skoraj kot sedan srednje velikosti, čeprav se s preveč ostrimi manevri ne bi smeli odpeljati - visoko težišče, trda teža in precej oster volan lahko povzroči živčnost.
30) sem dobil priložnost, da preverim zmogljivost prtljažnika - po navodilih moje žene sem moral priti v Vegas - to je nov nakupovalni center, ki se nahaja prav na Moskvi obvoznici. Tam sem naložil prtljažnik s proizvodi Togas (ki ne vedo, Togas je nesporen vodja pri proizvodnji in prodaji tekstila). Moram reči, da količina prtljage ni bila razočarana - vrečke in škatle, v katerih je bila nova linija iz Togasa nameščena, so se zlahka prilegali, celo mesto.
31) Toda v resnici so vsi ti svežnji in paketi obsežni, ker so odeje, posteljnina, blazine precej velike stvari..
32) Poskušal sem prenesti nakupe in na zadnjem sedežu - tu je tudi zelo prostoren. Torej, če se žena odloči dogovoriti o velikem nakupovanju, Range Rover bo imel vse do konca ??
33)
34) In vendar so "cestne" zmogljivosti SUV-a precej velike - avtomobil se takoj odzove na pritiskanje pedala za plin, pospešek pritiska na hrbtno stran stolov in potisk motorja je neskončno spoštovan. LR-V8 Supercharged izkazuje odlično oprijem v širokem območju vrtljajev od 1000 do 4000. Avto se odziva enakomerno na "pedal do tal" pri 20 km / h in 50 km / h in 150 km / h.
35) Med resnimi SUV je vodilni model Range Landover verjetno najbolj primeren tako za urbano kot za cestno uporabo. Ravnanje, zvočna izolacija, pristajanje, vidljivost in sistem krožnega pogleda - nedvomne prednosti tega avtomobila, ugotovljene v tako kratkem času. Resnično lastnik še vedno čaka veliko prijetnih presenečenj, toda moj čas, žal, je bil omejen.
36) In preostanek sem bil več kot zadovoljen! Vzponi, spusti, jame in večna rasseisky skladba niso bili za nas z Range Rover Supercharged kakršne koli resne ovire. Lahko rečeš, da jih nisem opazil, če nisem natančno vedel, kaj je pod kolesi. Avto nisem preizkusil v resnem stanju na terenu - prvič, avto ni moj, nekako sam, in drugič - kje lahko najdem tako resno terensko vozilo? Konec koncev, da bi preprečili Range Rover Supercharged, potrebujete nekaj več kot samo polje ali umazano cesto. Še vedno angleški (ali že indijski?) SUV ne more niti držati vodne pregrade srednje velikosti - zajamčena globina ladje, kot jo je navedel proizvajalec, je 70 cm.
37)
38) Na poti nazaj v Moskvo se je pokazalo še eno minus - dobro, zelo resno plinsko kilometražo. In če na avtocesti niha okoli 11 litrov na 100 km, potem se na terenu dvigne do 17 litrov, v mestu pa bo potreben prostor na 22 litrov na 100 km. In, seveda, cena je tudi resna pomanjkljivost. Toda, kot se mi zdi, za nekoga, ki ne smatra, da je cena Range Rover Supercharged teža pomanjkljivost, se zdi, da tudi velika poraba ni problem. Na koncu morate plačati za vse, za nerealno visok nivo udobja in za neverjetno zmogljivost, pretok, dinamiko in še veliko več..
39) Samo vredno se je sprijazniti z idejo, da Range Rover Supercharged ni avtomobil za vse. Za tiste, ki imajo malo priložnosti, ki jih ponujajo avtomobili SUV in so pripravljeni plačati neporavnane tehnične lastnosti in razkošje, je cena primerljiva s ceno dveh ali treh "drobnih" džipov. In ja - vlak na Range Rover Supercharged, sem cenil značilne obrise, pravim kotom in telesnim vodom, ki so značilni samo za vozila Land Rover. So res lepe, samo ta lepota je čudovita. Mirna in majhna, groba moška lepotica vredna Louvreja.
Glej tudi naše pretekle teste: Test Drive Honda Civic 4D, Testni pogon Volvo S80, Testni pogon KIA Sorento, Testni pogon KIA Soul, Testni pogon KIA Koup, Testni pogon KIA Cee'd, Testni pogon Subaru Impreza XV, Testni pogon Honda CR-V in Test Drive Honda Pilot
Vabim k sodelovanju proizvajalcem avtomobilov in trgovcem. Z vami - avto, z nami - pregled na najbolj priljubljen spletni dnevnik Runet! Napišite: [email protected]
Legal Technique