Share
Ford Fiesta je najbolj prodajan kompaktni avtomobil v Evropi za obdobje 2011-2014. Zgodovina avta se je začela leta 1972, leta 2014 pa v Naberezhnye Chelny (Republika Tatarstan), so začeli z montažo nove generacije Fieste, zasnovane za zmago srca ruskega potrošnika. Odločili smo se, da natančno ugotovimo, kaj nam proizvajalci naši pozornosti namenjajo v letu 2015..
(Samo 30 fotografij)
Da bi cenili lepoto tega kompaktnega čudovitega človeka, smo odšli na kraj, kjer lahko okusite duh Evrope in razumete, zakaj je bila tako Fiesta tako že več let všeč v kraljestvu Parmezana in Jamona.
Avto izgleda privlačno, grozljivo in elegantno. Zagotovo bo izstopalo. Ko smo se odpeljali v Vnukovo, nas je lastnik Ford Focus z veseljem obbibikal in z nasmehom je dvignil prst navzgor.
"Obraz" avtomobila je bil malo "potegnil". Velikost vstopa zraka se je zmanjšala. Za meglenke v odbijaču se je pojavil ločen vložek žep. Žarometi so obdržali svojo izboklino in na krilih.
Preostali videz se ni spremenil. Hrbet je precej preprost in brez očiščenja..
Ogledala majhne, a zelo informativne. Na račun ovinkov pokrivajo veliko voznih pasov, kar je priročno na širokih avtocestah Moskve.
V naši različici avtomobila je bil na ročajih vrat priročen gumb, ko se je vozilo pritisnilo, se je poslušno odprl in zapiral.
Od pod vetrobranskim steklom, stekleničko Active City Stop, nam zaupajo pogled na nas. Ta sistem bo pomagal vozniku za cesto in se upočasnil pred oviro, pri čemer bi odbijač od škode. Potrebno je, če kdo nenadoma sliši radio v prometnem džamu in se ni upočasnil. Sistem deluje s hitrostjo do 30 km / h. Poskušali smo - deluje. Ampak v zadnjem trenutku. Živci so bili na robu.
Zadnje luči so zelo preproste in podobne drugim žarometom linije Ford. V takih trenutkih je običajno pisati o "globalizaciji, poenotenju in standardizaciji". No, ja. Torej obstaja.
Letalo nas prepelje s hrupom. Odločili smo se, da smo dovolj dobro preučili avto. Poglej notri.
Prtljažnik ni zadovoljen z veliko prostornostjo. Majhna je verjetnost, da bo ta avto mogel uporabiti za setvijo - mnogi krompir ne bo vstopil. Toda, da bi vrgli nekaj skuterjev, nekaj torb in se preselili v park, da bi se počival - tukaj se Fiesta popolnoma prilega.
V naši konfiguraciji so zadnji sedeži zloženi, kar odpira dodaten prostor za stvari iz prtljažnika.
Ampak, če upate, da boste pomagali pri transportu hladilnika, potem vas poskušamo razburiti - oblika arka, na kateri počivajo sedeži, vam ne bo dovolila. Namesto tega bo to koristno za ljubitelje smuči ali deskanja na snegu.
Za visoke potnike, slabše od dveh metrov, bodo zaprte.
Vendar je za polnjenje telefona ločena vtičnica!
In proizvajalci so zagotovili priročno polico za stvari na zadnji polici. Igraj, vendar lepo.
Plazimo na voznikovem sedežu.
Tukaj imamo vse "Ford-style": veliko sprednjo ploščo, globoke vdolbinice instrumentov. Enostavno in okusno.
Pozabil je fantje iz Ford Motorsa, kaj je črno okno v središču.
Upravljanje multimedijskih vsebin na volanu. Hitro se navadite na govorni nadzor in vse pogosteje kliknete na osrednji gumb. "Ok, Ford, dobi mi Tanyin tretji velikosti.
Sredinska konzola je podobna daljinskemu TV-ju - Son. Gumbi, mali gumbi. Vse je pritisnjeno, vse je preklopljeno. Jasen in priročen. Sredinski ročaj je odgovoren le za glasnost..
Gumb namesto vžiga. Kliknite - motor se je začel. Kliknil - utonil. Čudeži.
Svetlobna konzola. Ko je bil vključen v način »Auto« in pozabil. Luči se vklopijo in izklopijo ob pravem času..
Nadzor podnebja. Deluje precej dobro, se ogreje, če se ohladi in ohladi, če je čez krov +25. Spodaj - posnetki za kovance in zemljevide. Evropska tema, kmalu pa bomo imeli veliko cestninskih cest, takrat bodo te stvari potrebne in vas.
Informacijski prikaz je skrit v globoki niši in ne bleščeče na soncu. Vrata za kartico z navigacijo. Če svoj telefon povežete prek povezave Bluetooth, lahko na zaslonu prikažete tudi SMS-sporočilo ali pa ga lahko ženski robot prebere v prijetnem glasu. Zahvaljujoč sistemu Ford SYNC. Za teden testa smo se zelo navadili na to. Priročna stvar.
Parktronic je prisoten tudi. V velikih mestih to ni razkošje, ampak sredstvo za preživetje svojega odbijača.!
Poseben USB-priključek za tiste, ki so pozabili adapter na domu, in telefon je skoraj sedel. Kaif.
Pod pokrovom je 1,6-litrski motor. Za vse konfiguracije je eden, vendar glede na prenos, končna moč variira od 85 do 120 konjev. Poraba na avtocesti s hitrostjo 110 km / h je le 4,5 litra. Merjeno.
Če povzamem, želim reči, da se avto zaljubi na prvi pogled. Je hiter, tudi rulitsya, malo trden na udarcih, toda ta prilagoditev našim ostrim pogojem. Najzahtevnejši in zahtevnejši voznik bo našel veliko dodatnih možnosti "zase". Podjetje "Ford" ponuja veliko kompletnih sklopov, osnovna cena pa se začne od 449.000 rubljev (ob objavi v skladu z Ford.ru stran).
Legal Technique