Share
Bojal se je, spoštoval in vedno odstopil. Ne gre samo za samega tovariša Stalina, ampak za njegov avtomobil ZIS-115. Prvi oklepni sedan, sproščen v ZSSR. Njegova usoda je tako zanimiva kot naprava naprave..
Z nenavadno naključje, po smrti vodje narodov, je bil ta edinstveni avto na dvorišču Baumanske univerze, nato pa je popolnoma izginil z radarja. Medtem ko se leta 2002 ni pojavil na primestnem dacha.
Vir: ŽŽ Žurnal / vozduxx
Tako je bilo. Profesor MSTU se je z zbiralcem Vadimom Zadorozhnyjem pozval k ogledu zanimivega razstavnega prostora. Po njegovem mnenju ima avto v svoji hiši, ki ima muzejsko vrednost. Ko je prišel ljubitelj avtostorja, se je pred njim pojavil črn sedan, vržen v tla in pol trden. Zadorozhny se je odmaknil, vendar je po kopanju v arhivu tovarne Likhachev takoj sklenil kupiti redkost..
Avto, ki je bil podoben običajnemu ZIS-110 (civilni avto, ki so ga začeli razvijati v letih velike vojne), se je dejansko izkazal za volka v ovčjih oblačilih. ZIS-115, ustanovljen leta 1949 za strankarsko elito, se je po značilnostih razlikoval od ZIS-110, kot je rezervoar z motornega kolesa.
Telo ni bilo sestavljeno iz ločenih oklepnih plošč, tako kot pri evropskih in ameriških kolegov, vendar je bilo kovičasto varjene konstrukcije. To je pravzaprav ta avto oklepna kapsula. Na vsakem varjenem delu je bila serijska številka in ime proizvajalca. To pomeni, da se je celotno breme odgovornosti palo na določeno osebo. Poleg tega je bilo na telesu mogoče pregledati sledi krogel, s katerimi je bil določen del preskušen za trdnost..
Okna so kompleksna inženirska konstrukcija iz 35 mm stekla, zračne reže, viskoznega pleksi stekla (namenjena za zatiranje kinetične energije fragmentov zunanjega sloja, ki je bil po potrebi preboden), še en sloj in posebno kaljeno steklo, znano kot stalinit. Da bi preprečili meglenje oken, so sovjetski inženirji vstavili cevi s posebnim praškom, ki absorbira vlago. V vlogi oken so bili hidravlični priključki.
Znano je, da je bil v vsakdanjem življenju Stalin ascetist. Toda pogled na notranjo oblogo ZIS-115, tako da je ni mogoče reči. Prostorna notranjost, zasnovana za 6-7 ljudi, okrašena s pravim usnjem, velurjem in naravno volno. Vstavki na sprednji plošči so izdelani iz karelske breze. Barva lučke armaturne plošče se je spreminjala glede na hitrost. Do 40 km / h je plošča zažgala zeleno, s hitrostjo 40 do 80 km / h - oranžno in več kot 80 - rdeče. Avto, se spomnimo, je bil sestavljen leta 1949.
Z eno besedo so ustvarjalci naredili vse od sebe. Na srečo zanje. Navsezadnje je postopek postavitve "predmeta" naslednji: enscademen je postavil glavnega inženirja in vodilnih oblikovalcev v notranjost, zaprl okna in vrata ter streljal na več avtomatskih poškodb na avtomobilu. Nihče ni bil ranjen, in to je označilo velikodušno banketo.
Torej, kako se je ta čudež tehnologije izkazal v deželi profesorja Baumanke? Izkazalo se je, da je po Stalinovi smrti (namreč njegov osebni avto kupil zbiralec Zadorozhny, kar dokazuje žigosana številka šasije - 18), je bil njegov ZIS-115 v tovarni avtomobilov Likhachev za ... recikliranje. Iz neznanih razlogov pa je bil "oklepni avtomobil" prenesen na Moskovsko državno tehnično univerzo v Mosanu za različne preizkuse. Ker je bil avto pod naslovom "skrivnost", je bil izdan kot šasija s kompletom rezervnih delov. Sčasoma se je ZIS-115 začel uporabljati kot zbiralni avtomobil, ki je prenašal univerzitetno blagajno. Toda potem so zavrnili takšno prakso - avto vodje je bil preprosto poslan v dvorišče, kjer je stala več let, dokler eden od učiteljev ni kupil.
Zadorozhny je plačal urejen znesek za avto Stalin in ga predal za obnovo. Delo je potekalo več kot eno leto. Mojstri, ki so ustvarili edinstven model, že zdavnaj odšel iz življenja, a so rešili arhivsko dokumentacijo. Delo je bilo precej zapleteno zaradi dejstva, da strokovnjaki niso mogli popolnoma razstaviti avtomobila, kot je običajno v takih primerih. Se spomniš, rekli smo, da je bil avto dejansko oklepna kapsula v "ovojnici" ZIS-110? To je bil razlog za drugačen pristop - če bi bil avto razstavljen pred vijakom, bi ga bilo nemogoče sestaviti nazaj.
Po starih dokumentih so restavratorji uspeli korak za korakom prenoviti zunanjost ZIS-115. In prav tako vrniti skoraj prvotni videz kabine. Na primer, v Nemčiji je bila naročena talna preproga. In oblazinjenje je opravil mojster, ki je vse življenje delal na ZIL in poznal lokalne tehnologije..
Obnova je trajala pet let in okoli 200 tisoč dolarjev. Po tem, "oklepni avtomobil" celo vozi 300 km. Takšen prodor je izpostavljen vsem obnovljenim avtomobilom. Po mnenju človeka, ki je vozil ZIS-115 in ga odpeljal do 100 km / h, je avto ohranil odlično vodljivost in zaviral razmeroma dobro. Med preskusi se je izognilo eno kolo, vendar se je izognila resna nesreča.
Zdaj je v muzeju Vadim Zadorozhny v vasi Arkhangelskoye v Moskvi na ogled edinstven avto. Ocenjuje se, da je vsaj 3-4 milijone dolarjev, vendar ne za prodajo. Lastnik pravi, da se ne bo strinjal z nobenim denarjem.
Legal Technique