Share
V Torontu so pripravili rdeče "šest" - VAZ-2106 1979. Sovjetska redkost je bila ocenjena na 80 tisoč dolarjev! Kako je sovjetski "Zhiguli" priti v Kanado in zakaj lastnik meni, da je takšna cena za avto upravičena?
Post Sponzor: lada largus
Včasih stari sovjetski avtomobili v tujini lahko stanejo veliko več kot novi avtomobili lokalne proizvodnje. Eden od njih - ta VAZ-2106.
Ta avto se prodaja v Torontu. Lastnik rdeče "šest" ga ocenjuje kot Porsche Cayenne. Cena sovjetske rednosti - 80 tisoč dolarjev!
Kakšna je skrivnost takšne cene? Prevožena kilometrina 38-letnega primerka je le 7.000 km, zato, kot pravi lastnik, "v kabini je vonj novega Žigulija.
Toda kako je sovjetski avto zadel kanadsko zemljo?
AvtoVAZ se je leta 1978 odločil začeti izvažati svoje avtomobile v Kanado. Seveda je bila Lada izbrana kot izvozna blagovna znamka..
Takrat so bili avtomobili že prodani na Novi Zelandiji, v Luksemburgu, Belgiji, na Nizozemskem, v Združenem kraljestvu in v Franciji. V prvem letu prodaje smo uspeli prodati le okoli 1.000 enot, leta 1979 pa že 5.649 enot. Do leta 1981 se je prodaja povečala na 12.900 avtomobilov.
Prvi model, ki ga je AvtoVAZ sklenil dostaviti v Kanado, je bila VAZ-2106, natančneje njegova "kanadska" različica - VAZ-21061-37. Zaradi varnostnih zahtev, ki so veljale v Kanadi, je kanadska različica prejela ogromne odbojnike za absorpcijo plastike z vgrajeno optiko..
Bilo je nekaj drugih zunanjih razlik: del smerne svetilke v zadnjih svetilkah je rdeče, žarometi pa so bili nameščeni v zadnjem delu reflektorjev, ki so služili kot parkirne luči.
Poleg tega v kabini lahko vidite udobnejše sedeže in na čelni plošči blizu ure - indikator ne pritrjenih pasov in lučka Check Engine. Od dodatnih možnosti lahko naročite usnjen ovratnik za volan, leseni ali usnjeni zobniki, AM / FM radio, lita platišča in talne preproge. Obrat je dal avtomobilu 12 mesecev ali 20 tisoč kilometrov garancije.
Moral sem porabiti več sprememb z motorjem. Najprej so bili namenjeni izpolnjevanju standardov za izpušne emisije - v gradnjo so bili uvedeni katalizator in absorber. Zavorni sistem je bil tudi manjši..
Avtomobili v Kanadi iz ZSSR so bili dobavljeni, seveda, z ladjami čez ocean. Tovorne ladje so prispele v pristanišče Dartmouth v Novi Škotski, jih raztovarjale in od tam so bili prevažani avtomobili v prodajalnah Lada Cars of Canada..
Ugotovljeno je bilo, da je prodaja zelo uspešna, Kanadčani pa so sama kupovali brez primere sovjetske avtomobile. Vendar je bilo težko, da jih ne bi kupili, Lada je bil najcenejši avto na kanadskem trgu tistega časa in ne najslabši. Glavni konkurenti so bili češkoslovaška Skoda in romunska Dacia. V Kanadi je bilo 43 prodajnih mest, ki so prodali povprečno 1.000 avtomobilov na mesec..
Uradno je bil Zhiguli v Severni Ameriki že dvajset let, od leta 1977 do leta 1997. Kanadčani so verjeli, da je ZSSR prodajala avtomobile preveč poceni in jo imenoval kot največji damping v celotni zgodovini države. Kljub temu, "cross-country", poceni in ne najslabših sovjetskih avtomobilov, ki so jih kupili - večinoma študenti in lovci, ribiči. Sovjetska zveza je resnično potrebovala valuto in damping je bil edini način za doseganje visoke prodaje na novem visoko konkurenčnem trgu..
Oglaševanje Lada za kanadski trg danes izgleda naivno in nerealno. V medijih so še posebej poudarili sovjetsko debelino karoserije in visoko anti korozijo (!)..
Toronto, 1980. Star novinar Rick Brennan se spori z lastnikom oskrbe z gorivom Neil Shepherd, ki noče oskrbovati sovražnika Lada (konflikt v Afganistanu se je začel leto prej).
Leta 1979 so cenili uspeh prodaje sovjetskih avtomobilov v Kanadi, Američani so se odločili prodati Lado (Industrijski korpus Satra iz New Yorka), vendar so decembra 1979 sovjetske enote vstopile v Afganistan, kongres ZDA pa je blokiral trgovinske odnose s Sovjetsko zvezo . Američani tudi niso mogli kupiti v Kanadi in prinesli Lado v ZDA - avto ni prešel pod ameriške standarde izpušnih plinov tistih let.
Čas za sončenje "Lada" v Kanadi je bil 20 let. Leta 1997 se je prodaja obrnila in ni mogla vzdržati konkurence s Korejci. Danes "Lada" občasno še vedno najdemo na kanadskih cestah, vendar pogosteje, verjetno, vseeno na deponijah.
Danes je VAZ-21061-37 zelo cenjen med zbiralci in preprosto ljubitelji klasičnih avtomobilov VAZ - kot najredkejši avtomobil celotne linije VAZ-2106. Zato se lahko cena 80 tisoč dolarjev, objavljenih v sporočilu o svežem Ladu, šteje za razumno. Poleg tega je prodajalec pripravljen na denar, da bi lahko oddajal sovjetsko-kanadski retrocarja kjerkoli na svetu.
Legal Technique