Formula 1 Abu Dhabi Grand Prix

Danes Formula 1 je najbolj visokotehnološki in dragi šport. Letni proračuni skupin dosegajo 300 milijonov dolarjev, končna tekma sezone pa do televizijskih zaslonov ustvari do 600 milijonov ljubiteljev motornih dirk..

(68 fotografij skupaj)

Post sponzor: Vse o krmilnem avtomobilu: krmiljenje, krmiljenje, volan, volan. Krmilni mehanizem, njegova naprava, nastavitev, zamenjava. Kako kupiti nasvete, žleze, namestiti moč. Kaj storiti s potiskanjem na volanski drog v avtomobilu??

Vir: ŽŽK /ternovskiy

In če preden nisem sledil tem tekmovanjem, zdaj čakam na začetek nove sezone. Dejstvo, da sem se naučil nekaj zanimivega in ga videl na zadnji dirki pretekle sezone, bom povedal v treh delih. Današnja objava s slikami prvih dveh dni tekmovanja - prosti prihodi in kvalifikacije.

Natečaji tega razreda potekajo na najvišji ravni. Pred odhodom sem sanjal o tem, kako bi se čez dan gibal po poti, v iskanju najboljšega kota. Ampak, žal, se je izkazalo, da lahko vstopijo samo taki predstavniki slavnega avtomobilskega tiska, televizijskega novinarja itd. Če želite vstopiti v ta novinarski bazen, morate o Formuli-1 napisati vsaj leto dni. In nobena VIP značka ne dela tukaj..

1. Zato se nisem uspel približati avtocesti. In z velikodušnostjo sem pogledal moje starejše kolege v cenjenih telovnikih z velikimi telefoni v svojih rokah..

2. Dirka se vedno odvija v treh fazah: prvi dan - brezplačna vožnja (dve dirki po 1,5 ure), v kateri se dirkalke seznanijo s stezo in postavijo avtomobil. Drugi dan zjutraj je še ena praksa v pitni postaji (preverite v jamah). V večernih urah - 1-urna kvalifikacija, katere rezultati določajo položaj, od katerega se bodo dirkalni avtomobili pričeli tretji dan, med dvourno tekmovanjem. Prvega dne obiskovalcev in številnih animatorjev večinoma zabavajo fotografi..

3. Za obisk Formule 1 obstajajo dve možnosti - kupite vstopnico na podij ali VIP mesto v Paddock Clubu. To je dvorana, kjer gostje stalno hranijo, zalivajo in stalno zabavajo. Obstaja veliko takšnih dvoran in večina jih je povezanih z ekipami, ki opravljajo. V bistvu predstavniki sponzorskih podjetij in partnerjev pridejo tukaj, saj so za vsakega gosta namenili okoli 5000 USD. Ta denar ne gre v ekipi, vse gre v Formulo - 1. Na splošno, kolikor sem opazil, absolutno plačujejo za "vsak dih". Organizatorji zaslužijo vse, kar je mogoče. Vsa naša zabavna podjetja je večino svojega časa preživela v klubu Paddock Club Ferrari. In to ni samo tako, ampak ker je Kaspersky Lab podpisal pogodbo o oglaševanju s Ferrarijem in v naslednjih dveh letih bo rdeči avto vozil z logotipom ruskega protivirusnega.

4. V dvorani, poleg non-stop banket, si lahko ogledate vse dirke. Večkrat na dan predstavniki ekipe Ferrarri obiščejo in povedo nekaj zanimivega..

5. Giancarlo Fisichella nagrajuje nagrade med gosti. Običajno zvečer vseeno dajejo vsem drugim spominke in darila Ferrarija. Vsi so čakali na Fernando Alonso, vendar so se odločili, da ga zaščitijo pred vsemi dogodki - pomen njegovega govora je bil previsok, pogovarjali smo se s Felipe Masso.

6. Če zapustite hodnik, od spodaj vidite hiše - to so pisarne ekip, ki se nahajajo tik nasproti Paddock kluba in samih garaž, kjer se nahajajo avtomobili. Tu je skoraj celodnevno in nočno življenje v polnem zamahu. V ozadju - hotel, vstopil neposredno na progi. Vedno je imela najdražja vozila, kup čarovnikov in ogromne prometne zastoje. In seveda jahte, ki stojijo vzdolž proge in njihovi lastniki s prijatelji, si lahko ogledajo dirko s krova.

7. Toda, nazaj v dvorano, pojdi skozi to in pojdi na VIP-tribuno. Najprej sem šel ven brez slušalk, ki so bile razdeljene na vsakem kotu, in nekaj minut kasneje sem obžaloval. Zvok avtomobila, ki prehiteva po progi, je tako močan, da se ušesa začnejo poškodovati v minuti.

8. Tik pod nas - garaža Ferrari, kjer sta dva avtomobila, jama, nato začetni prostor in gledalci.

9. Na obeh straneh nas so garaže in klubi drugih ekip, ki gostje gledajo iz treh nadstropij..

10. Vožnja iz jam, dirkalniki vozijo skozi jamo, se potopite v tunel in stopite na stezo..

11. Na robu ceste so strokovnjaki, ki spremljajo delo različnih sistemov avtomobilov. Na obeh straneh se informacije obema voznika objavijo o času, v katerem so potekali krog (vsaka ekipa mora vključevati dva avtomobila in pilot).

12. Ventilatorji ??

13. Zdaj je varnost voznika ena od glavnih prednostnih nalog skupine F1. Toda zaradi teh ukrepov - dirka je postala manj spektakularna. Izkazalo se je, da je možno prehiteti še en avto le, če voznik pred njim resno napaka ali zgreši konkurenta sam, in pred tem so se vozniki skoraj napadli drug na drugega.

14. "Svetovno prvenstvo v formuli 1, se vsako leto odvija in je sestavljen iz posameznega Grand Prix, ali korakov. Ob koncu leta razkril zmagovalca prvenstva. Formula 1 tekmovati posameznih voznikov in ekip. Piloti so se potegujejo za naslov svetovnega prvaka, in ekipe za Designer Cup. Teami, ki sodelujejo v dirkah Formule 1, uporabljajo svoje avtomobile na Grand Prixu, zato naloga ekipe ni le najeti hitrega in izkušenega pilota ter zagotavljati kompetentnega strojnega tuninga in vzdrževanja, temveč tudi praska "projekta acce in izgradnjo avto. " Takoj ko se vozi do škatle, ga kolesa takoj ohladijo. Zaradi enake varnosti vozila v času pitne postaje ne vozijo več goriva.

15. "Ker je ekipa na dirkalni avtomobili zgradil lastno tehnologijo, in glede na visoko konkurenčnih ekip v formuli 1, je nenehno rodil izvirne tehnične rešitve, ki vodi do ogromnega napredka kot dirkalne avtomobile in cestnih vozil. Najbolj znan primer serijske tehnologije, prvič uvedeni v prvenstvu svet formule 1, se lahko šteje za vlečni sistem (APS). za prvič je bil sistem predstavljen Ferrari ekipo v letu 1990. potem, ko je prepoved MTA sezone v letu 1994, je tehnologija že postopoma uvaja avtomobilsko industrijo pri proizvodnji avtomobilov proizvajalca. " V Formuli 1 se borba odvija v nekaj sekundah, znova se ujame z neverjetno hitrostjo in z največjimi preobremenitvami (v nekaterih zavojih, piloti do 4-5 G). Tukaj ni nobenih posnetkov - absolutno je vse pomembno: dizajn in aerodinamika avtomobila, delo in uglaševanje motorja, šasija, profesionalnost pilota, izbira timske taktike. Vse bi moralo delovati na rezultatu, tako da bo na koncu vsaj za delček sekund pred konkurenti. Pravijo, da avtomobilska ekipa Red Bull prehiteva krog 1 sekundo hitreje le zaradi svoje zasnove in aerodinamike. Torej se izkaže - povsod drugič in ti si prvak.

16. Še posebej je pomembno izbrati prave pnevmatike. Čeprav pod pogoji dirke ena družba zagotavlja gumo (letos se je pogodba z Bridgestonom končala, od naslednjega leta bo Pirelli uradni dobavitelj), veliko je odvisno od izbire določenega modela (mehkega, trda itd.). Naloga kolesarja - idealno in čim hitreje, da bi potekali. Med tekmovanjem pilot izgubi do tri kilograme teže. V komercialnih ekipah se voznik tudi izplača opravljati (na primer naš Petrov). V tem primeru zaslužijo na oglaševalskih pogodbah, ki bi jih lahko pritegnile. Ampak, v Ferrariju in več drugih ekipah je ravno nasprotno in piloti zaslužijo plače.

17.

18. Zlasti pomembno je izbrati prave pnevmatike. Čeprav pod pogoji dirke ena družba zagotavlja gumo (letos se je pogodba z Bridgestonom končala, od naslednjega leta bo Pirelli uradni dobavitelj), veliko je odvisno od izbire določenega modela (mehkega, trda itd.). Naloga kolesarja - idealno in čim hitreje, da bi potekali. Med tekmovanjem pilot izgubi do tri kilograme teže. V komercialnih ekipah se voznik tudi izplača opravljati (na primer naš Petrov). V tem primeru zaslužijo na oglaševalskih pogodbah, ki bi jih lahko pritegnile. Ampak, v Ferrariju in več drugih ekipah je ravno nasprotno in piloti zaslužijo plače.

19. Količina in parametri motorjev, ki se uporabljajo v Formuli 1, se nenehno spreminjajo. "Moč motorja 750-770 KM. Sistemi za pred hlajenje so prepovedani. Prav tako je prepovedano hraniti karkoli drugega kot zrak in gorivo v motor."

20.

21. "Od leta 1996 so stranska stena kabine znatno povečala in okrepila za zaščito kolesarja v stranskih zruši. Nič več, kot za zaščito pilota, ko vrtljaji v ozadju pilotski kabini se nahaja prevračanja. Urejena tudi, da v vsaki situaciji, mora pilot lahko pustite avto 5 sekund, za kar je potreboval samo odpeti varnostni pas in odstranite gonilnik kolo. F1 oblečeni v posebne delovne obleke podjetju Sparco, prenese odprtega plamena za 14 sekund. Poleg tega morajo vozniki nositi spodnje perilo, podshle vzdevki, čevlji in rokavice iz negorljivih materialov, ki jih certificiranih proizvajalcev. vratu kolesarji so izpostavljeni v času nesreče velike obremenitve, ščiti sistem za zaščito vratu in piloti glavo HANS (glave in vratu podpora), prilagojen za potrebe formule 1. "