Share
Ko je pismo prišlo na naslov uredništva Bigpikchi s povabilom, da obiščete testni pogon Datsuna na DO v Kazanu, smo se med seboj presenetili. Nihče od nas ni že slišal za to blagovno znamko, vsi so bili zelo navdušeni in so se skoraj takoj strinjali, da prihajajo s svojim očesom čudež..
(Samo 20 fotografij)
1. 24. septembra v Kazanju je bilo sončno. Medtem ko smo pripravljali dokumente za začetek testa, smo vzeli nekaj slik. Potniki so z zanimanjem opazovali "znano" silhueto z neznano Datsunovo tablico..
2. Silueta se zdi znana, ker je vozilo VAZ postalo osnova za Datsun on-DO! Tehničarji iz Renault-Nissan pa so ga ta avtomobila že več let pripeljali na pamet, natančno izboljševali vse podrobnosti, vse podrobnosti..
3. Vse je bilo obdelano resno, začenši z vzmetenja, ki se zelo dobro obnaša na ruskih cestah in konča z materiali dekoracije in hrupne izolacije.
4. Prvi izhod iz asfalta ne pušča nobenega dvoma, da se Datsun on-DO sploh ne boji ruskega off-roada. Čiščenje 185 mm je primerljivo s prečiščenjem prečnega prereza. Tako nakupovanje kot tudi ribolov sta enostavna!
5. Telo je bilo tudi izpopolnjeno. Njegova struktura moči je izboljšana, zadnja okna odstranjena, togost se je povečala.
6. Kompaktni in nekoliko strogi žarometi..
7. Sprednji del telesa je okrašen z rešetko s širokim kromiranim okvirjem in gladko grobo zrnato mrežico..
8. Skupaj ima Datsun on-Do tri osnovne konfiguracije: dostop, zaupanje in sanje. Tudi v osnovni konfiguraciji je ABS + EBD, električni servo volan, ogrevani sprednji sedeži in zračna blazina voznika.
9. Pri dražjih nivojih trim dodamo še dodatno zračno blazino, ogrevano vetrobransko steklo, ESP, navigacijo, platišča iz lahke litine in druge prijetne stvari..
10. Notranjost na notranji strani je narejena na podlagi notranjosti Lada Grants in Lada Kalina, vendar se razlikuje v arhitekturi prednje plošče, sredinske konzole in armaturne plošče..
11. Materiali dobre kakovosti za ta razred avtomobila. Medtem ko smo potovali po Kazanu, nismo slišali krčev in čričkov. To je seveda zelo zadovoljeno. In da, pozoren bralec bo opazil, da so centralni zračni kanali postali kvadratni (v Ladi so okrogle).
12. Glavna enota se je presenetljivo hitro pridružila iPhoneu, brez težav prebral bliskovni pogon in kvalitativno ujela radio. Edini mali minus - zaslon je slabo berljiv na soncu, ampak, kot pravijo, žal ??
13. Ogrevani sedeži delujejo na principu vklopa / izklopa, in ga lahko varno imenujemo "reaktivni". Vročina se začne čez nekaj sekund.
14. Zadnji kavč je pregiban. In trojka odraslih ne bo zelo udobno. Toda otroci so ravno prav, še posebej, ker je Datsun on-DO opremljen z nosilci isoFix.
15. Trunk je največji v tem razredu - 530 litrov. In desni pokrov omogoča preprosto pošiljanje celo kosovnih predmetov..
16. Pod pokrovom - znano številnim osemvlopnim motorjem s tazovodam s 87 KM (Dostopna različica - 82 KM). Ne "vžge", ampak potegne dobro, in ob prehitevanju se počutite precej samozavestni. Poraba z aktivno vožnjo imamo 6,9 litrov na 100 km.
17. Stroški avtomobila se vrtijo okoli 400.000 rubljev. Najbolj dostopna je 329.000, najdražja je 445.000. Garancija za Datsun je 3 leta ali 100.000 kilometrov.
18. Med testnim pogonom smo se odpeljali na otok Sviyazhsk, kjer je 24. maja 1551 ustanovil mesto, ki je postal baza ruskih vojakov, preden so leta 1552 prevzeli Kazan.
19. Trenutno se na otoku Svyazhsk nahaja na otoku, ki je povezan z obalo z razsutim jezom, vzdolž katerega je položen polnopravni avtocesti..
20. Če govorimo na splošno - smo mi všeč avto. Poglejmo, če lahko "vzame" srca ruskih potrošnikov. Datsun on-Do ima vse, kar potrebujete za to..
Legal Technique