Share
Na visokem bregu reke Ugot v vasi Chernousovo na Tulski regiji je nenavaden avtomobilski muzej, ki izgleda kot avtomobilsko pokopališče. Mikhail Yuryevich Krasinets, nekdanji voznik dirkalnika AZLK, je odstopil od športnih športov in začel zbirati stare avtomobile. Svoje prve zbirateljske avtomobile je postavil v lestvico 1: 1 pod okni svojega stanovanja v Moskvi v predelu Preobrazhensky. Skupina ranjenih "veteranov" na kolesih je bila redno izpostavljena uničujočim napadom sosednjih dečkov - prekinili so okna, poškodovali vrata, jih zagnali, in enkrat na dan volitev so oblasti preprosto vzeli polovico zbirke na odlagališče. Mikhail in njegova žena sta prodala stanovanje v Moskvi, kupila nekaj več redkosti z denarjem in odšla s svojimi avtomobili v Tulsko regijo. Zdaj ima muzej "Krasintsa" več kot 300 avtomobilov - od VAZ-a do Victories.
1) Francoski avto "Simka-1501", 68, stoji nedaleč od špina s talne ploščice.
2) Na levi z znakom "ZIL-164A", ki je bil proizveden v 61-65 letih. Že dolgo so bili ti avtomobili prave "delavnice" v skoraj vseh flotah Sovjetske zveze. Na njihovi osnovi so specializirane tovarne izdelale veliko serije kombijev, tankerjev, cistern, požarnih motorjev, žerjavov in številnih drugih vrst posebne opreme. Na desni - "ZIL-157" v spremembi PARM (mobilna avtomobilska delavnica). 157-ZIL je bilo narejenih od 58 do 92 let, nekatere pa do 94!
3) ZIL in GAZ.
4) tovornjak GAZ-66A z zunanjostjo in nosilnostjo 2 tone. Proizvedeno v 64-68 letih. Legendarni križ zaradi uporabe samozapornih diferencialov, visokega razmika od tal in nastavljivega tlaka v kolesih.
5) Dvodelna "Ford Granada" zgodnjih 80. let.
6) Obrasla s travo "Moskvich-401", v ozadju družina Gazikov.
7) "Moskvich-402".
8) "Moskvich-423" - prvi sovjetski domači proizvodni avtomobil s petvratnim vagonskim vozilom, proizveden v 57-58 letih. Moč motorja v prvem vozilu je bilo samo 35 KM.
9) Osamljena "zmaga", GAZ-M 20.
10) Osamljena "zmaga", GAZ-M 20.
11) Drug Moskvich.
12) Napis na telo "Policija".
13) ZAZ-965A "Zaporozhets" ali v izvozni različici "Yalta". To je prva generacija kozakov, ki je bila proizvedena od 60 do 69 let. Ta avtomobil je bil v ZSSR priljubljen predvsem zaradi relativne poceni (okoli treh tisoč sovjetskih rubljev). Poleg tega se je "Zaporozhtsy" odlikoval od dobre manevrske sposobnosti zaradi visoke razdalje od tal, gladkega ravnega dna in povečane obremenitve pogonske osi. Zanimiva lastnost - sprednje in zadnje okno "Zaporozhets" je zamenljivo. Največja moč motorja - 27 KM z delovno prostornino 887 cm?.
14) "Moskvich-400". Avto je kopija predvojnega Opel Kadeta K38. Po vojni je bil del opreme odstranjen iz tovarne Opel v Rüsselsheimu, preostale znamke pa je izdelala tovarna ZIS. Zadnja vrata so odprta proti gibanju, ne po GOST. "Moskvich-400" je bil prvi v ZSSR resnično množični popularni stroj, zasnovan predvsem za posamezne lastnike. V okviru, eden od vozil park GUN (oddelek za nadzor prometa).
15) V povojnih letih z uvedbo avtomobila GAZ-M20 Pobeda je bilo postavljeno vprašanje o oblikovanju novega domačega udobnega teresternskega vozila. SUV, imenovan GAZ-M72, je bil ustvarjen na podlagi zmage in enot terenskega vozila GAZ-69. Iz "zmage" za ta avto so bili vzeti le zunanji karoserijski paneli in podporni okvir telesa, ki je bil spremenjen in nadalje okrešen.
16) GAZ M-21, legendarna "Volga".
17) Prekrasen pogled na Volge.
18) Še en "Zaporožet".
19) Zaporozhets in Muscovites
20) 402 in 407 muscovitov. Serijska proizvodnja Moskvich-402 se je začela aprila 1956. Prvič v naši avtomobilski industriji smo uporabili panoramsko vetrobransko steklo, teleskopske blažilnike udarcev, odpiranje vrat ključavnic na pritisni gumb, pokrov prtljažnika, ki je bil odklenjen od znotraj in dvojni volanski obroč. Sprednji sedeži so bili razporejeni v udobni postelji, deblo pa je imelo dovolj velik obseg - 0,34 m ?. Vsi avtomobili so bili opremljeni s cevnim radiom z vrsto dolgih in srednjih valov. Moč motorja 402. je znašal 35 KM 407. model je v maju 1958 prišel v množično proizvodnjo, od leta 1960 pa je maska hladilnika postala manjša in strožja. Določeno število avtomobilov, prvič med domačimi modeli, je dobilo dvobarvno barvo telesa in kot posledico zelo dobre možnosti za izvoz. Po precej uspešni modernizaciji motorja, ki je zmogla do 45 KM, se je dinamika avtomobila močno izboljšala, največja hitrost pa se je povečala s 105 na 115 km / h.
21) Desno zaporedje so "Moskvich-408" 64-75 let izpusta. V drugi polovici šestdesetih let je bil avto široko izvožen pod imenom "Moskvich-Elite". Avto je bil eden od prvih v ZSSR, ki je bil natančno izdelan v smislu pasivne varnosti, in je postal prvi sovjetski avto, ki je bil izpostavljen prednjemu vplivu na NAMI treningu - test trka.
22) Manjše število "Muscovites-408" v Izhevsku in pod blagovno znamko "Rila-1400" je bil avto licenčen v Bolgariji.
23) "Opel Record S" - ena od vrst avtomobilov zahodne Nemčije reprezentativnega razreda 67-71 let izpusta.
24) "C-3A" drobni avtomobil ali motorni avto 58-70 let izpusta. Ima cevasti vesoljski okvir in enocilindrski dvotaktni motor z motorjem motorja 10 l / s..
25) Še en motor za motorna kolesa - "FDD". Njen 18-konjski motor je bil odkrito šibek zaradi precej težke konstrukcije 500 kg in je med obratovanjem povzročil izredno neprijeten udarec. Včasih so na voljo avtomobilske deske in ne taki primeri..
26) Niti ena pedala.
27) Lone 401. st.
28) Med mošusovci je edinstven "Wave-407F" - sam izdelan avto iz steklenih vlaken, ki temelji na "Moskvich-407".
29) Pomoč na cesti.
30) "GAZ-12" ali "ZiM-12" je sovjetski šestosemerninski osebni avtomobil velikega razreda s sedlastom z dolgim medosnim razdaljem s šestimi okenci. Proizvedeno od 50 do 60 let. ZiM je prvi predstavnik modela Gorky Automobile Plant. Avto je bil namenjen predvsem državnim in strankarskim uradnikom. Zelo malo zasebnih avtomobilov je bilo, čeprav so bile prosto prodane, vendar je bila cena približno 36.000 rubljev ogromna za veliko večino sovjetskih državljanov..
31) sovjetski taksi emblem.
32) Emblem avtomobila "GAZ".
33) Emblem Gorkyjevega avtomobilskega obrata na ZiM-12.
34) Okrasni elementi "Moskvich-407" na pokrovu prtljažnika.
35 ... in na kapuco.
36) "GAZ-13" 59-81 let izpusta.
37) Slavni "Seagull" je bil nestandardno oblikovan, pa tudi ob številnih tehničnih inovacijah..
38) Večina oblikovalskih rešitev tega avtomobila je bila nova v domači avtomobilski industriji.
39) Prostornina motorja je 5,5 litra in 195 KM. celo polno naloženi avto se je hitro pospešil na 160 km / h in porabil le 21 litrov goriva na sto kilometrov ceste.
40) Nato so bili v nekoliko spremenjeni obliki ti motorji nameščeni na oklepnih osebnih nosilcih.
41) Ambulanta na osnovi univerzalnega "GAZ-22".
42) Dva Ford Taunus 17M in 12M.
43) "Mercedes Benz W108" 64 let in "Volga-24".
44) Notranja oprema "Victory". V dekoraciji salona so po tradiciji teh let uporabljali mehke, pastelne barve - bež, rjavo, sivo. Masivna plastična obloga je plošči omogočila sodoben, čisti videz. Plastika je lahko siva, slonova ali rjava, volan, različni ročaji in gumbi so izdelani iz iste plastike. Sama plošča je v tem času vsebovala zelo celovit nabor instrumentov - merilnik hitrosti, merilnik nivoja bencina, merilnik tlaka, ampermeter, termometer, levo in desno kazalno smerokazo ter avtomatsko navitje. Kot dodatna oprema je bilo mogoče naročiti: dva senčila, dva pepelnika, vžigalnik, stropno svetilko, prenosno svetilko, vzvratno ogledalo in dvotonični električni signal.
45) Vagon na vsa kolesa "Moskvich-411".
46) "Opel Super 6".
47) Salon "Moskvich-407": še vedno je kavč
48) In to je že "Moskvich-408", ki sta ločeni sedeži.
49) Notranjost "Zima".
50) GAZ-21.
51) "Ford Taunus"
52) Batmanmobile Buick Osem 39 let.
53) Ker kabina kaže, da je avto že 70 let.
54) "Galeb". V prostorni in udobni kabini lahko sedem oseb prosto sprejmejo. Ima "predal za rokavice" poleg instrumentne plošče, pepelnika in električnih cigaret, petopasovnega sprejemnika s samodejnim nastavljanjem in dodatnim zvočnikom za zadnje potnike, krmilnim gumbom za nadzor antene in okenskih stekel. Vodje ministrstev in služb, prvi sekretarji republiških komunističnih strank, veleposlaniki ZSSR v tujih državah odpotovali v "Galebi". Eden "Seagull" je bil celo izkoriščen na veleposlaništvu ZDA. Kot dar Hruščova je "Galeb" prejel revolucionarni Fidel Castro. Avtomobili, ki so služili svoj čas v ministrstvih, in avtomobili, ki so opravili vsaka dva popravila, so bili preneseni v Intourist, poročne palače in matične pisarne..
Vir: LiveJournal / chistoprudov
Legal Technique